EASTON EC 90 SL CARBON TUBULAR

ホイールが届いたのが5月中旬のこの日。


とりあえず組み上げたのがこの日。


その後バルブエクステンだーの継ぎ目からの空気漏れに苦しみつつ


ようやく初走りの日を迎えることができました（笑。







しかし最近すっかり乗る機会が減ってしまい


乗り手がまったくいけてませんが


とりあえずインプレしてみます♪




今回のホイールはEASTON EC 90 SL CARBON TUBULAR


VITTORIA CORSA EVO CX１と組んでいます。


それまで履いていたキシリウムＳＬ＋ミシュランPRO3との比較になります。





ちなみにキシリウムＳＬはホイール重量１５５０グラム。


そして今回のEASRON EC90 SLのホイール重量は１２５０グラム。


３００ｇの軽量化！！


しかもディープ構造ですから、乗る前から期待は高まります♪





●踏み込みの軽さ

軽いっす。もともとキシリウムＳＬも軽かったですがこちらもかなりのもの。

キシリウムよりやっぱり軽い気がします。


キシリウムＳＬ：８点

ＥＣ９０ＳＬ：９点

（＊１０点満点）





●加速

いいです。特に３０キロ超えてからの加速がキシリウムとは違います。

ぐいんとのびる感じ。


キシリウムＳＬ：７点

ＥＣ９０ＳＬ：９点




●高速巡行性

ディープリムといってもリムハイトは３８ｍｍなんで大したことはないのですが

スポークは細いし重量は外周に集約されている影響が大きいのか

やっぱり巡行性はいいです♪

キシリウムが悪すぎるともいう(笑


キシリウムでは脚を回していないとすぐに減速してしまいますが

こいつだと惰性で走るのが気持ちいい♪


キシリウムＳＬ：４点

ＥＣ９０ＳＬ：８点





●旋回

まだ山を走っていないので何ともいえず。

ダウンヒルでどうか。。。


平地では全く不安要素なしでした。





●剛性

旋回にも通ずる話ですが

キシリウムＳＬのがちっとした剛性感とはちがいます。

キシリウムのごつごつ感がとれた感じ。

よれる感じはありません。


キシリウムＳＬ：９点

ＥＣ９０ＳＬ：７点

＊剛性感を感じるという意味での点数です。





●乗り心地

前述の通りごつごつ感がないので

乗り心地はよくなりました♪


キシリウムＳＬ：６点

ＥＣ９０ＳＬ：８点




●見た目

キシリウムのエアロスポークは大好きでした。

でもディープリムはかっこいい！

スポークにもう少し存在感があってもいいなぁ（笑。

リムのロゴは塗装なのでシールの他社製品に比べると

高級感があります。

ちょっとやる気満々すぎてどうかという気もしますが（笑。


キシリウムＳＬ：８点

ＥＣ９０ＳＬ：８点







とまあ点数までつけちゃいました（笑



今度いつものコースでアベで比較してみます。


乗り手のコンディションが悪くて比較になるかどうかが問題だ。。。