やっぱりクラッチ？

今日も1週間ぶりのＲドライブの日。
今日は少しフィーリングがちがいます。

相変わらずエンジンは絶好調！
ぶんぶん吹けてパワーももりもり！
最高ですね。

んでもって問題の駆動系･･･。
高速合流に向け一気にアクセル全開！
3速5000回転超えてぐぉぉっとパワーがのってきたとこで
がくっっ･･･トルクが抜けました。
話に聞いたカーボンクラッチのすべりです。
めげずに4速でも引っ張ってまたまたがくっ･･･。
やっぱりクラッチなのかな～。

＊この感覚とは別に
　先週報告しましたじわじわとトルクが抜ける感じですが
　車が温まるにつれて気にならなくはなってきました。
　あるにはあるとおもうのですが。


そこでＡＴＳ本社にメールしました。
以下がメール内容です。

温度によってミューの変化はありますが、
実使用状態でエンジンがウォーミングアップされている状態であれば滑りません。

滑る原因としましては、
１　慣らし不足　（取説には慣らしは市街地３００Ｋｍと記載していますが、１５００～２０００Ｋｍ慣らしが必要な場合もあり、取説を変更する予定です。）
２　半クラッチ多用によるヒズミ　（鉄プレートがヒズムとカーボンディスクと線接触になり滑りやすくなります。ヒズミが０．１～０．２ｍｍ程度であれば、１０００Ｋｍほど慣らし運転をすると、面接触に復帰し、滑らなくなります。半クラッチは最小限として、特に高回転ミート時は０．５秒以内にするようお願いします。）
３　センターハブやベアリングスリーブなどのグリスが液化して摩擦面に付着した場合滑ります。（センターハブにはグリス無しで、スリーブにも最小限のグリス塗布でお願いします。付着したグリスは、パーツクリーナーやホワイトガソリンでふき取ってください。）
４　ペダル遊び過少。（遊びが少ないと、温まってくるとクラッチペダルがパンパンに張る感じになって、滑りやすくなります。ペダル遊びを多くする必要があります。その際の調整方法などは、取説に記載してあります。）

このようなことが考えられますので、ショップ様とご相談願います。

もし、原因が不明ということであれば、現品を元払いでお送りいただけば点検は無料でいたします。
部品交換の必要があれば、現品到着から２営業日以内で御見積を差し上げます。

だそうです。

実はまだ装着して1000キロも走っていません。納車当日は大渋滞に巻き込まれ半クラッチ使いまくり･･･。1,2が原因でしょうか（じわじわと抜ける感じは別に原因がある気がしますが）。もうちょっと走りこんでみようと思います。週に1度しか動けないのでなかなかなんですが。。。