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久しぶりに筑波山に登ってきました。




2年前、ツールドつくばに参加したころ

この時期は筑波山ヒルクライムは休日の日課になっていましたが

ここ最近めっきり遠ざかっておりました。



最後につつじヶ丘まで登ったのはいつだったか思い出せません。。。。





今回は一発奮起して行ってきました。





不動峠入口。







気合いが入りますが少し憂鬱になる瞬間です。



『これからのぼるぞ～』と思う自分と


『これからのぼるのか～』という自分がいます（笑





しゃかしゃかがんばって・・・


不動峠は17分。




かなり遅いです（爆。




ベストから2.5分遅れ。。。






ただ今回は久しぶりなので完走第一ということで


タイムは気にせず無理しないでマイペースで。。。。。







と思いますが、やっぱり無理しないと登れないんですよね。



ほんとはくるくる足を軽く回して登りたいんですが


なかなかこれを維持することが難しい。。。






ぎっこんばったんとダンシングしながら


乳酸ためつつ踏ん張りました。。。










ひたち野。

常陸牛のお店です。

結構高めですがお肉はおいしいのです♪



といってもこのころ吐き気もよおしてました。


とても肉食べたいと思える状況ではありません（笑










風返し峠からつつじヶ丘にむかう

最後の長い直線の上り坂。

こころが折れそうになりつつ踏ん張ります。。。











そんなこんなで登頂しました。

ベストの１０分遅れの４４分。。。。。


最後は右足つりました。。。

ただ今回は完走目的ですので良しとしましょう。

とりあえず４０分目標にがんばろうっと。



そろそろMRCC活動再開したいなぁ。。。

走りといっても自転車です。

ずいぶん久しぶりの自転車ネタ。

なにせ2カ月以上乗っておりませんでしたので（汗。



あれやこれやといい訳はありますが

結局昔より気合いがなくなったということでしょうか（笑。


寒さにくじけてさぼっておりました。




でも今日は寒さに凍えつつ朝練へ！

久しぶりだから距離も控えめ５０キロ。

走り出してしばらくしてヘルメットがないことに気付きました（汗

ブランクはそんなことすら忘れさせてしまうようです。。。



しかも1年前はまったく問題なかった距離ですが

へばりました。。。

頑張らなかったとはいえ、aveも２５キロ台。。。


やはり『継続は力なり』ですね。

せめて月1回は乗らないと。。。



早く春よ来～い！！



しもやけで顔がひりひりする。。。

最近土曜日仕事になったせいで連休なるものがなくなってしまったので

自転車練習もできて週一回。


この連休は久しぶりに連日自転車に乗ってみた。

２日とも同じ６０キロのコース。天候も同様。



＜１日目＞

平均ケイデンス　７２

平均心拍数　１４７

平均速度　２９．７


＜２日目＞

平均ケイデンス　８０
　
平均心拍数　１５０

平均速度　３０



やっぱり練習しないと脚が回らないということでしょう。

ディープリム履いてるのにあのときのスピードが出ない。。。

練習しなくちゃ。

7月から埼玉での単身赴任生活がおわり

茨城で一家そろっての生活が始まりましたが

仕事自体は忙しくなり今までお休みだった

土曜日も仕事となり、自転車練習も日曜のみとなってしまいました。




というのは練習不足のいいわけだったりします(笑。


今日は小貝川CRを中心に６０キロ。

たいして頑張っていないのにばてばてです。


ボトル一本じゃどうしようもないな。。。

走行後は体重2キロ減。。。

完全に脱水状態。。。






＜本日の走行データ＞

走行距離：６０．１ｋｍ

走行時間：2時間１０分

ホイールが届いたのが5月中旬のこの日。


とりあえず組み上げたのがこの日。


その後バルブエクステンだーの継ぎ目からの空気漏れに苦しみつつ


ようやく初走りの日を迎えることができました（笑。







しかし最近すっかり乗る機会が減ってしまい


乗り手がまったくいけてませんが


とりあえずインプレしてみます♪




今回のホイールはEASTON EC 90 SL CARBON TUBULAR


VITTORIA CORSA EVO CX１と組んでいます。


それまで履いていたキシリウムＳＬ＋ミシュランPRO3との比較になります。





ちなみにキシリウムＳＬはホイール重量１５５０グラム。


そして今回のEASRON EC90 SLのホイール重量は１２５０グラム。


３００ｇの軽量化！！


しかもディープ構造ですから、乗る前から期待は高まります♪





●踏み込みの軽さ

軽いっす。もともとキシリウムＳＬも軽かったですがこちらもかなりのもの。

キシリウムよりやっぱり軽い気がします。


キシリウムＳＬ：８点

ＥＣ９０ＳＬ：９点

（＊１０点満点）





●加速

いいです。特に３０キロ超えてからの加速がキシリウムとは違います。

ぐいんとのびる感じ。


キシリウムＳＬ：７点

ＥＣ９０ＳＬ：９点




●高速巡行性

ディープリムといってもリムハイトは３８ｍｍなんで大したことはないのですが

スポークは細いし重量は外周に集約されている影響が大きいのか

やっぱり巡行性はいいです♪

キシリウムが悪すぎるともいう(笑


キシリウムでは脚を回していないとすぐに減速してしまいますが

こいつだと惰性で走るのが気持ちいい♪


キシリウムＳＬ：４点

ＥＣ９０ＳＬ：８点





●旋回

まだ山を走っていないので何ともいえず。

ダウンヒルでどうか。。。


平地では全く不安要素なしでした。





●剛性

旋回にも通ずる話ですが

キシリウムＳＬのがちっとした剛性感とはちがいます。

キシリウムのごつごつ感がとれた感じ。

よれる感じはありません。


キシリウムＳＬ：９点

ＥＣ９０ＳＬ：７点

＊剛性感を感じるという意味での点数です。





●乗り心地

前述の通りごつごつ感がないので

乗り心地はよくなりました♪


キシリウムＳＬ：６点

ＥＣ９０ＳＬ：８点




●見た目

キシリウムのエアロスポークは大好きでした。

でもディープリムはかっこいい！

スポークにもう少し存在感があってもいいなぁ（笑。

リムのロゴは塗装なのでシールの他社製品に比べると

高級感があります。

ちょっとやる気満々すぎてどうかという気もしますが（笑。


キシリウムＳＬ：８点

ＥＣ９０ＳＬ：８点







とまあ点数までつけちゃいました（笑



今度いつものコースでアベで比較してみます。


乗り手のコンディションが悪くて比較になるかどうかが問題だ。。。