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先週Ｚ４Ｍ車検整備してきました。





整備内容は以下の通り。

ファンベルト

クーラーベルト

エアクリーナーエレメント

クリーンフィルタ

フロントワイパーラバー

ブレーキオイル

発煙筒





とりあえず問題なしでした。









ワタクシの心配の種は

このホイール。




素敵なデザインなのですが

あきらかにタイヤの側面よりスポークがでておりまして



もしかしてだめって言われるかな～を戦々恐々としておりましたが

まったく問題なかったようです♪
















そんなこんなでめでたくＺ４Ｍ納車となりましたが

同じ日にＢＮＲ３２も車検に旅立ちました。。。




そしてワタクシのふところの諭吉たちも旅立っていきます。。。。。

先日霧ケ峰に行ったメンバー+αで

夜のドライブに行ってきました。

多くのメンバーは家族がおりますので

日中の家族サービスのあとの参加です（ワタクシは仕事の後でした）。
















とあるパーキングに２２：３０分集合。






今日は子供はいないので

Ｚ４Ｍで参加しました♪

















その後湾岸を通り横浜までドライブ。

休日の夜は魅力的な車がたくさん走っていました。


横浜大さん橋に車を停め













さん橋のうえでうだうだタイム♪

ロマンチックな時間を過ごす若者の目には

オッサンの集団はどううつったのでしょうか（笑













横浜のみなとみらいを臨む画。



写真を撮ろうと思った瞬間に

観覧車のイルミネーションが消えてしまいました。。。


残念。。。











体力的にはややきつかったですが

気心のしれた趣味の仲間っていうのは最高です（＾－＾）

3月20日に入院したZ4Mですが

昨日5月3日なんとか退院しました♪














これまで一度入院したにもかかわらず

結局症状がはっきりしないでそのまま退院になったこともありました。






今回の入院でもはじめの3週間ほど症状が出ず

また治療せず退院かという雰囲気もありましたが

しばらく置いておいてもらったところ

その後症状が安定して（？）でるようになったようです。







今回の症状はこちらに書いた通りですが

トラブルとしては珍しいようです。


















で、今回指摘された原因としては3つありました。

主原因になっている可能性の順に以下の通りです。

①iPodハーネス

②EWSコントロールユニット

③メーターパネルコントロールユニット


それぞれで電流測定値の異常があったようです。








結論としては

iPodハーネス内でショートしていたようです。

それが原因で他のコントロールユニットに影響を及ぼしていたのではないかと。










作業としては

iPodハーネスは取り外してしまいました。




iPodの操作性もあまり良いものではなかったし

また同じことになっても嫌ですし。

もともとついてるCDチェンジャーを生かす形としました。






それからもう一つの原因とおもわれるEWSコントロールユニットも交換しました。






3つ目のメーターパネルコントロールユニットは

原因の序列としては3番目であることと、

部品が本国取り寄せになり時間がかかること

部品代が10諭吉程度と高額であるので

今回は見合わせることになりました。




このまま症状でなければよしってことで

とりあえずこのまま乗ってみることにしてみます。

















そういえばGWに筑波山に上ってきました。

山道は渋滞でしたが









山頂は気持ちがよかったです。



標高８７７ｍ。

3月20日に入院したマイZ4M。

ガレージには３２R1台というさみしい状況が続いております。





入庫後1回目の週末、Dから連絡がありました。

D：　『あの～症状でないんですけど。。。』

私：　『え・・・・・もう少し診てみてください。』




さらに１週後。

D：　『やっぱり、症状でないんですけど。。。』

私：　『申し訳ないのですが・・・もう少し診ていただけますか。。。』




てなやり取りが続いたのち


先日『症状出ました！』との連絡が♪




で原因検索はこれからだそうです。













しかし、今回の一件で

電気系統のトラブルは非常に厄介だと

つくづく実感しています。




症状でないと原因突き止められませんし

症状でないからといって、一度退院となっても

またトラブル出たら困りますし、出先だとまた大変です。



安心感のないクルマだと、楽しいものも楽しめません。






今回の症状は

１　エアバッグ警告灯の点灯

２　メーター部の方向指示器が点灯しない。

　　＊外では点灯しています。

３　オーディオの選曲、音量調節ができなくなる。

４　暗電流の増加

というものでした。




こういった症状から問題点の特定はできないものかと思い

担当者の方に聞いてみました。


すると、メーター部のコントロールユニットが一番怪しいが

信号を伝達する配線の問題の可能性もあるし

そのほかの可能性もなくはないとのことでした。




今回のトラブルはあまり前例がないそうです。








昨年末、トラブル発生してから数か月。

このままだと嫌になってしまいそうですが

今回しっかり治していただきたいと切に願います。。。








元気になってかえってこいよ～(^O^)

先週末、法事で和歌山に行ってきました。


和歌山と言えば、『たま駅長』という猫の駅長さんが

ちまたではちょっと知られているようです。


貴志川線というローカル電車です。





皆で会食した席から線路が見えましたが

なぜか線路に猫が！！





こいつは『たま駅長』とは関係なさそうです(笑





少ししたら電車が来ました。



たま電車です。


なかなかレアな電車じゃないかと（笑

ちなみに私は鉄ちゃんではありません。




ぽかぽか陽気でつくしやタンポポもでてきていました。



すっかり春です♪



でもこの暖かさででてきたのは、つくしやタンポポだけではなかったようで

先週からZ4Mの電気系トラブルもまた出てきてしまいました(－－〆)


前回同様の症状の再発です。。。

そして、とどめはバッテリー上がり。。。(T_T)



というわけで昨日入院しました。





Z4M、いろんな部分で魅力的な車ですが

このトラブルに関してはちょっとイラッとします(笑