はゆぱぱのブログ一覧

先週から気の乗らなかった忘年会やっと終了です。

実はこの忘年会、職場全体で企画するもので
県知事なんかもやってくるんです。
そこで各部署がぞれぞれ出し物を企画し
来賓の偉い人たちに醜態をさらすわけなんです。

そんなわけで昨日はいろんなものを着せられて
ステージのうえで同僚たちと芸かましてきました（＋Д＋;）。
しかしおわってみればちょっとした充実感があったりして不思議なもんです。
こういうことで職場の連帯感が強くなった気がしないでもありません。
てなわけで思っていたより楽しい会になりました。

とはいうものの来年もって言われると･･･。
めんどくさいですね。

今日の出来事です。

いつもと変わらぬ通勤でした。。。
とあるICからETCレーンに50～60キロくらいで進入。。。

一瞬の出来事でした。


あれ？

開かな･･･

　　　　･･･ぃい～～～っ!!

急ブレーキ･･･も当然間に合わず

出走する馬のごとくETCのバーを突破してしまいました･･･。

幸い車も傷つかず後ろからの車も来なかったため
料金所のおじさんにあやまって
通行券手渡しでもらって終了しました。


なぜ開かなかったのか･･･
はい、単なるカードの入れ忘れでした。。。
さむ～。
朝っぱらから身も心も寒くなっちゃいました。

週末はRに乗るのでカード入れ替えちゃうんですよね～。
次回から気をつけます。
料金所のおじさんスミマセンでした。

昨日友人でありみんカラ仲間である
goodspeed氏と近くの日産へ。
ニスモフェアなるものがやっていたのです。
そこでNISMO S-Tune GT Z33に試乗しちゃいました！
しかもgoodspeed氏と二人だけで。
（って二人しか乗れないんですが）


いや～よかったですね～。

いい意味で予想を裏切ってくれました。
乗る前は実はあまり知識がなくてエアロが派手だな～とかタイヤでかいな～（19インチ）くらいしか思ってなかったんですけどあとでスペックを聞いてなるほど納得しました。


以下が感想

①S-tuneエンジン　エンジンのも上まですっきり吹ける。
　金がかかってるだけのことはあります。
　パワー的にはRには及ばないんでしょうが、
　下から上まで気持ちよいです。

②専用ヴェルディナステンレスマフラー（ロングテールタイプ）　
　まわしたときの音も気持ちいい
　アイドリングではおとなしいけどまわすといい音でてますね。

③S-tuneサスペンションシステム
（ショックアブソーバー・コイルスプリング・スタビライザー）
　足回りしなやか。19インチだけど乗り心地もまあまあ。車高もいい感じ。

④ブレンボ社製大型フロントアルミキャリパー対向ピストンブレーキ 大径フロントベンチレーテッドディスクローター（φ355）
　いわゆるF50ブレンボってやつです。
　ブレーキのタッチ、制動力とも安心感抜群。
　３３ブレンボの比ではないです。
　キットで47万だったかな。

⑤スーパーカッパーミックス
　クラッチは非常に扱いやすい。
　扱いやすさだけでいうとATSカーボン、HKS GD CLUTCH MAXよりも自然なフィーリング。
　対応馬力も600以上ってことだから耐久性が証明されればストリートでは一番いいかな
　って思いましたよ。ただし2千回転前後ですこし振動がでますが気にならない程度でした。

これで車両価格650万だそうですが、スペック考えたら安いんじゃないかななんて思います。ニスモのコンプリートカーってすごい！R34 Z-tuneなんてどうなっちゃってんでしょうね。

経験のあるかたいらっしゃいましたら教えてください。

アテーサが壊れる（OHが必要な）ときってどんな症状でるんでしょうか？？
最近アテーサのメーターの針がよく動くような気がしています。高速で軽く踏み込んだだけでもメーター動くんですよね。
今までなやんでいたトルクの逃げる感じと関係があるような
気がするんですが。
具体的にどういう症状がでるのかわかりませんので。
どなたか知りませんか?

久しぶりの洗車。
おそらく3ヶ月ぶり･･･。
汚れも相当のものでしたが
昨日の日中の暖かいうちに
さっさと洗いました。
こうしてみると昆虫みたいだな。



毎日酷使しているので
もう少し愛情かけて洗車すればいいのに
いかんせん寒くて断念。

洗車場の路面は凍ってましたから。
思わず路面も高圧洗浄しちゃいました。
ばりばりはがれて結構気持ちよかったり。。。