@mikouhanaのブログ一覧

謎です。なんとなく、ウォッシャー液をさらに2リットル補充し、合計4リットルにしたら、ウォッシャー液警告灯が消えました(笑)
当初、空の状態から2リットル補充しましたが、2リットル入れて警告灯消えないっておかしくないですか？
ほんと、いらん警告です・・・。

前車エクストレイルに乗っていた時からお付き合いのある日産の営業マンの方は、新型車が出る度に試乗のお誘いをしていただけます。
自分は車が大好きなので、購入候補ではない車種であっても試乗は自分の勉強になるので有難いです。
特に、今回の新型ノートは完成度が非常に高いので、是非欧州車と比べて感想を聞きたいと営業マンの方に言われました。

グレードは最上位のX、FFです。
じっくり乗ってほしいと言うので、テストに相応しい、毎日走る通勤経路を半分ほど走りました。

外見は好みは別として、高級感はありますね。ただ、オーラまでは出ていない(笑)
内装はかなり頑張っています。フル液晶で近未来的、質感も完全にクラスを超えていると思います。

e-POWERについては旧型ノートで体験済みでしたが、エンジンの静粛性が上がったのと、そもそもエンジン始動のタイミングが遅く設定され、しかもロードノイズ等をモニタリングし、騒音の大きい時にエンジンを始動させるようで、いつエンジンが始動しているのかがわかりにくいです。
パワーは相変わらず十二分で、微妙なアクセル操作と加速の反応が完璧にシンクロします。これは100％モーター駆動のe-POWERじゃないと不可能でしょう。

乗り心地は若干硬めですがボディの剛性感・静粛性が非常に高いです。雪道で激しい凹凸路面を走っても、ヤワな音は微塵も発生せず、悔しいですがゴルフを完全に上回っています（試乗当初はゴルフに匹敵、位に思っていましたが、帰りに同じ道をゴルフで走ったらゴルフの負けだと確信しました）。

まあ、自分のゴルフ7は基本設計が2013年ですから、新型ノートと比べるならゴルフ8を出さないとフェアーじゃないですよね（そもそもノートと同セグメントではポロが比較対象か）。

にしても、ノートはもはやノートという名前が似合わない洗練された乗り心地で驚きました。営業マンの方も、名前を変えて新型車として出した方が売れたのにっておっしゃっていましたね。

またひとつ、勉強になった試乗でした。

ゴルフ君で初の冬シーズンを迎えていますが、東京のディーラーで購入した車のせいか、ウォッシャー液が希釈されていたと思われ、マイナス20度にもなる当方の地域では完全に凍ってしまい、モーター音もしなくなり、タンクを空にもできずにいました。
ここ2～3日、気温がプラスになりウォッシャー液が復活したので一度タンクを空にして、寒冷地用を原液のまま入れてマイナス30度対応にしたのですが、タンクの空をお知らせするウォッシャー警告が消えなくなりました。

色々調べると、撥水ウォッシャー液を入れるとこの症状が出る例は見つけましたが、自分はごく一般的なウォッシャー液です。
いい加減、修理でディーラーに行くのも面倒ですが近いうちに診てもらいます・・・。

今日は新千歳空港で飛行機の撮影をしてきました。
写真は趣味ですが、飛行機は数年前に航空祭で軍用機を一度、撮っただけ。
今回は急に思い立って、新千歳空港の撮影スポットを検索して行ってみました。


民間機に詳しくないので、機種とかはわかりません。

飛行機を格好良く、美しく撮る知識も無いので、感覚で。

戦闘機の機動飛行と違って動きが遅いので、フレーミングは難しくないかな。

運良く、次々と着陸してきます。

着陸時のタイヤスモークが格好いい。

バックショットのアップが気に入りました。

個人的にはこの写真がお気に入り。真後ろから。排気熱の揺らぎがいい。

これも。

フラップの造形美に惹かれます。

離陸する飛行機が少なかった。


民間機撮影は初めてですが、こうして写真を見ると素直に格好良く、美しい被写体だなと思いました。天気、時間を変えて撮影したらもっと楽しそう。

それにしても、マイナス10度で1時間外に立ってたので、後半は手がかじかんでシャッター押せなくなりました・・・。