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本日、キリ番ゲット。

最近は「４ヶ月で10,000km」ペース。

X3は絶好調だけど、さすがに足回りに疲れがみえます。
リフレッシュメニューをどうしよう。

3Dデザインのオーバーホールか？

オーバーホールの見積り価格次第では別ブランドもありか？


とりあえず、一旦純正の足回りに戻して3Dデザインの状態チェックを主治医CPMに頼もう。

世間はGW真っ只中！と盛り上がっていますが、ボクは５月３日からやっと仕事が休み。

久しぶりにまとまった休みがとれるので、プチ旅行を計画中。

X3は相変わらず絶好調。
先月フロントタイヤを新調したので、快適な旅ができるでしょう。

タイヤはまたまたポテンザS007Aをチョイス。(フロント３set目)
真円度と剛性感バツグン。
アクセルを踏んだ瞬間、パワーが路面に伝わり、車体を力強く押し出してくれます。
コーナーでは腰砕け感ゼロの安心感。スッとコーナー出口までトレースしてくれます。

X3とS007Aは相性がいいと思います。

プチ旅行唯一の心配は、渋滞だなぁ😓

本日、160,000kmに到達！

前回150,000kmから約４ヶ月。

相変わらずノートラブルで走ってくれる頼もしい相棒。

オートブレーキホールド(BMWはオートマチックホールドと呼称)は、これまで１～２回しか使ったことがありませんでした。
ストップ&ゴーが少ない田舎道ではあまり必要のない機能です。

と思っていたら、この冬の職場異動に伴って通勤路が変わり、毎朝夕、渋滞にはまるようになりました。

渋滞時、試しにオートマチックホールドを使ってみたら、右足がめっちゃ楽！



この便利機能、いいですね！
(今さらですがw)

少し前から走行中にステアリングが左右に振られることを体感し始め、主治医CPMのK氏に相談。
リフトして足回りをチェックしてもらうとブッシュ類にひび割れやき裂を見つけました。

そこで、これからもX3を気持ちよく走らせるため、消耗したパーツを交換しました。

今回チョイスしたのはOEMで定評のあるLEMFORDER製です。
・フロントコントロールアーム
・フロントプルストラットブッシュ
・ロアボールジョイント
・消耗ボルト類(フランジボルト、トルクスボルト、ロックナット等)
を交換しました。
交換したパーツはこちら。ロアボールジョイントの錆び付きがとくに目立ちます。ブッシュのき裂もはっきりわかります。



交換後、アライメント調整も行い、足回りのリフレッシュ終了です。

今はスタッドレスだから交換した違いが分かりにくいけど、夏タイヤに履き替えた時に違いを体感できるでしょう。
今から楽しみです。