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山形県の病院で１泊２日の人間ドックを受けてきました。
結果は後日（ドキドキ💓）

山形までの往復燃費がこちら


純正サイズのスタッドレス、ウェット&スノー路面で16km/Lに迫る燃費。
これに快適性と楽しいハンドリングがもれなくついてくる！
X3ってほんとにいいクルマ。

本日、スタッドレスタイヤに交換。
早朝、峠道を走る生活ですから、そろそろ凍結路対策をしておかないと・・・。
山のてっぺんも白くなってますし。

今シーズン新調したのは、ブリザックVRX3です。
さっそく走ってみたら、静かさと乗り心地の良さは期待通り。
きっと雪道も期待通りでしょう。

目指していた150,000kmに到達！

前回140,000kmを超えてから、約３ヶ月で10,000kmを走りました。

これだけ走行距離が伸びても、車内にビビり音１つなし。
電装系も皆正常。

乗り替える気持ちにならないのは、このヤレを感じない点が大きいのかも。

運転歴３０ウン年にして初のパンクを経験しました。

夕方、職場の駐車場でX3のエンジンをかけると、インパネに見慣れない警告表示。
（撮り忘れたのでネットから似たものを拝借）


初めての表示に半信半疑。
とりあえず４本目視するも、大きな変化は認められず。
でも気になって、近くのガソリンスタンドで空気圧チェック。
右リアタイヤが半分以下の1.0に減っていました。

すると、スタンドのスタッフさんが右リアタイヤのトレッド面からコレを発見！


石鹸水をつけてみると、見事にブクブク.。o○


慎重に抜くと・・・
こんな風に金属片がつき刺さっていました。


大きさはこんな感じ。


運良く、対応してくれたスタンドのスタッフさんはパンク修理に長けている方でした。
すばやく修理完了。

一応、主治医CPMで修理跡を診てもらうと、「上手に修理してありますよ。問題ないでしょう。」とのこと。

それにしても、２週間前におろしたばっかりのリアタイヤがパンクなんて、ついてないなぁ。

X3のサマータイヤをリア２本交換しました。

３シーズンもつフロントに比べ、リアは1.5シーズンもつかな？といったところ。

なので、リアタイヤは４セット目になります。
今回も内・外とも均等に減りました。アライメント調整のおかげです。
スリップサインが出るギリギリまできれいに使いきりました！


で、４セット目に選んだタイヤは・・・



もちろん、また、ポテンザS007Aです。
乗り心地、静寂性、グリップ感など、満足度が高いので。
価格も高いけど、命預けるパーツですから拘りの一択です😊
（ちなみに価格改正前の８月に注文済だったので、前価格で購入。）


交換と言えば、昨日は自宅の冷蔵庫も新しくしました。
実に20年ぶりの買い替えです。

運びされる冷蔵庫を見たら、懐かしのNationalブランドだったことに気づきました。



今までよく頑張ってくれたなぁ。