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X3とMINIでCPMへ。
2台ともタイヤ交換です。



MINIは、タイヤクロークに預けていたサマータイヤに交換。
丸4年履いて賞味期限切れのスタッドレスを履きつぶしてから交換するため、5月末まで交換を見合わせていました。

X3は、フロントをレグノGR-XⅢに交換(リアは昨年交換済み)。


タイヤクローク代、タイヤ代と、それなりの出費になりますが、「命を預ける足周りはプロに任せる」が我が家の考え。
今回も、作業内容・作業時間とも満足度高くお店を後にしました。


ちなみに、レグノは最初の1回転からスムーズさを感じられました。
音も静か。ポテンザの「ゴー」音に対し、「クー」という柔らかな音になりました。
舗装路にできた轍での「ひっかかり」も少なくなり、ステアリングの修正がほぼ必要なくなりました。

本日、数ヶ月ぶりにBMW&MINIディーラーを訪問。
MINIのヘッドライトメッキリングの交換のためです。


電動化したジョン・クーパー・ワークスを眺めながら受付。




30分ほどかかる作業の間、X5 40dを試乗しました。
次期愛機として6気筒ディーゼルが候補の1つなので。






とっても好印象！
315/30R22履いてても乗り心地に荒らさなく、ワイドな全幅も気になりません。上質なレザーのシートもいい。


立ちはだかるのは、高価ということだけ(笑)
ディーラー担当氏には、あれこれ談笑しつつ「好条件を期待します☺」と伝えてきました。


帰り際、フェア期間中とのことで、東北6県の銘菓がもれなく当たるサイコロにチャレンジ。


ゲットしたのは、よりによって地元の奥州ポテト(笑)
旨いから嬉しいけど。


X3くん、20万キロまであと1,000キロです。到達したら買い替えモード全開となるのか？
今後の自分の心の動きに興味津々なのであります。

MINIらしさいっぱいの3dr、オススメです！スタイリング最高！内装のデザインも最高！トグルスイッチのアナログな感じもいい！
2人乗りと割りきれば室内スペースもそれなりにあるし、サイドウインド－が広く、下げるとオープンカーの感覚に近い爽快なドライビングができます。
適度なアナログ感、ダイレクト感を味わえるすてきなクルマです。

2月28日で愛車と出会って4年です。

メカもフレームも調子がよく、シーズン前のSHOPメンテナンスも完了！

今シーズンも楽しく駆け抜けたいです。

■愛車のイイね！数（2025年02月24日時点）
20イイね！

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愛機X3の燃費が、今年に入って急落（7～9km/L)💦

これまでは平均14～16km/Lだったので、かなりの悪化です。

20万kmが目前なのに…と落胆しつつも、買い替え車種は何がいいかな？と、夜な夜なネット徘徊を始める薄情なボクw

B社のほか、A社やP社やR社などを眺めつつ、ふと冷静に、｢なんで燃費悪くなったの？｣

エンジン音、パワー、変調なし。
油温、水温、排気、変調なし。
オイル類のにじみなし。

で、思い出したのが、年末に入れた燃料添加剤。
純正だから悪さをしないはずだけど…


日曜日、満タンにして秋田県の男鹿半島までドライブ。
（X3での最後の遠出かも…)と思っていたら、燃費がV字回復！



380km走行後も燃料は余裕で半分以上残ってる！航続可能距離はメーター読みでまだ710kmもある。


なぜ燃費が回復したか、なぞです。
男鹿半島だけに、なまはげが退治してくれたか？ｗ


男鹿半島到着～
アカなまはげのトンネル


帰路はアオなまはげの口の中へ



燃費がいいと景色もきれい


燃費がいいと、食事も旨い




X3くん、何の不安も不満も抱かせず、ドライブ終了！
燃費回復により、買い換えはまだ先になりました。
20万km走破を目指します☺