バッテリー交換。

バッテリーの交換時期が来たので交換しました。

今回用意したのは・・・
BOSCH製の「46B19R」です。

バッテリーの（－）端子から外します。
軍手など絶縁できるもので端子部覆います。

そして、（＋）端子を外します。

バッテリーを固定している金具を取り外して
車体から取り出します。

バッテリーを支えている樹脂製の板も外してキレイキレイしましたｗ

以前つけていたバッテリー（右）と今回交換するバッテリー（左）です。

今まで行った逆の作業をして取り付けます。

先に（＋）をつけてから（－）を固定します。

ECUがリセットされてると思うので・・・
しばらくアイドリングさせて学習させます。

エンジンルームです。

・・・汚いですねｗ

交換後ですが・・・
エンジンの始動がめちゃ早くなりました。
「キュｯ、キュｯ、ブ－ンｗ」
って感じです。

また、アイドリング時電圧が13.5～14.0Vを示しとても余裕があります。
写真では13.8Vです。
以前は、12.5～13.5Vくらいでした。

ただ、今回容量が大きいためオルタへの負荷が少し心配ですｗ
しばらく様子みたいと思います。