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stepingの愛車 [ホンダ ステップワゴン]

整備手帳

作業日:2005年12月10日

バッテリー交換

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業界最高レベルというPanasonic超高性能バッテリー70B24Lに交換してみました。
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純正バッテリー(左)と比較。
サイズや端子形状などはもちろん同じです。
画像をよく見るとバッテリー内の電極密度が違っているのが分かります。
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現在のエンジンルーム
1.アーシング
2.バッ直配線
3.ウルトラヒューズ交換
4.燃料マグネットチューン
5.コンデンサーチューン
6.高性能バッテリー
お手軽チューニングの集大成!総額4万円。
さすがにここまでやると明らかにエンジンの音やレスポンス、燃費などに影響しています。
次は吸排気系?
4
装着後都内を廻ってきました。
外環・首都高速・一般道のいつものコースです。
これはビックリ。燃費計が11km/lを超えました。
いままで通常8km/l台でどんなに頑張っても9km/l台が限界でした。それが自宅到着時には10.5km/l。
4人乗車で荷物も積んでこの燃費が通常の値となれば30%程度燃費が向上したことになります。
バッテリーだけの効果ではないと思いますが確実に効果が確認できて満足です。

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この記事へのコメント

2005年12月17日 10:12
こんにちは(^^)ニコ
バッテリーって全然ノーマークで注目してませんでしたけど、「効果あり」なんですね。(ノ゚⊿゚)ノびっくり!!
オーディオの音質なんかにも影響するものですか?
コメントへの返答
2005年12月17日 10:21
発電機とバッテリーは電装系の命ですから、配線も含めて良い物を使うと走りやオーディオの音質に影響が出ます。
最近の車は電力消費がする物が多いですよね。それに伴ってバッテリーメーカーから高性能な物が色々出てきています。お好みの商品を見つけて交換してみてはいかがでしょうか。
2006年6月24日 13:06
すみませんが質問です。
steping さん
ブログを拝見させて頂いて大変興味有ります。

お手数ですが、宜しければの次の項目の品アドバイスください。

現在、私の状況ですがコンデンサー・マグチューン・
 触媒のアーシング・イリジュウムプラグ変更済みです。

1.アーシング(取り付け場所など)
2.バッ直配線 (商品・メーカー・取り付け場所など)
3.ウルトラヒューズ交換 (商品・メーカー・取り付け場所など)

取り付け場所と詳細を教えて頂けますか?

またこの文章表現で不明な箇所が有りましたら
 お手数ですが、メールでも頂けますか宜しくお願いします。
コメントへの返答
2006年6月26日 12:59
アーシングとコンデンサに関してはZ-Earth+Z-Aid-1という物をムトウ@G_1N24Dさんから配布していただきました。
通常のアーシングとは理論が異なります。
詳細はムトウ@G_1N24Dさんのページを見てくさい。

バッ直の商品も色々出ていますよね。
私はお手軽なオーディオテクニカの商品です。
バッテリー側の接続は電流センサーの関係でエンジンルーム内のヒューズボックスがおすすめです。
konabeさんのページを参考にしてみてください。
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=44841&UserCarNoteID=75493

RITSヒューズはSAB東雲で販売会社の方に取り付けてもらいました。基本的にはエンジン周り関係のヒューズです。
詳しくは整備手帳にでもアップしてみます。

基本がZ-Earthで、それをベースにプラグなどの交換を行ってい瑠関係で、私の付けているパーツを同じように装着しても、効果が出なかったり逆効果になる場合もありますのでご注意ください。

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