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キウィの愛車 [アルファロメオ 156 スポーツワゴン]

整備手帳

作業日:2005年10月29日

プラグ交換

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1
自分でプラグ交換するのは本当に久しぶりでした。昔あったプラグレンチもみつからず、近くのホームセンタで新しく購入しました。
取り外したプラグを見てピックり。もう、真黒です。噂には聞いていましたが、たかだか走行2500キロでプラグがカーボンだらけ。JTSエンジンは本当にカーボンだらけですね。
2
トルクレンチを買わなかったため、ビクビクしながら「ELECTRON CHARGER (R)」を取り付けました。締め付け加減は、某プラグメーカーのQ&Aに書いてあるように、慎重に1/2~3/4回転して完了です。交換後は回転が滑らかになり、上まで軽く回るようになりました。
3
しかし、トラブルも発生。プラグの交換は慎重に作業してうまくいったのですが、こともあろうにプラグコードを留めているボルトが折れてしまいました。。。(涙)
ディーラーに相談したら、折れたのが1本なら、そのままにしていても大丈夫のこと、様子をみて点検等の時に対処をお願いすることに。
4
12月17日
直してもらいました。

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この記事へのコメント

2005年10月29日 23:15
おじゃまします。
かなり濃い目のセッティングみたいですね。 (~_~;)A

ディーラーの人が大丈夫といっているのであまり気にすることないのかもしれませんが、DIがプラグから浮くようだと、最悪、未燃ガソリンが触媒で燃えて、触媒を傷めたり、オイルにガソリンが混じって、摺動面を傷める事もあるので、ちゃんとした修理をするまで、DIの抜け止めをしておいた方が無難かもしれません。
この上に何かカバーのようなものがつくとか、キャップがしっかりとプラグを掴んでいて外れる心配がなければ、気にする必要ないんですが、、、、
コメントへの返答
2005年10月29日 23:37
かばくんさん。アドバイスとご心配ありがとうございます。ディラーに電話で相談した感じでは、よくあるような話しっぷりでしたので、大丈夫かなと少し安心したところでした。しかし、気になるのでエンジンカバーは外したままで、コマめに抜けていないかチェックしております。今のところ大丈夫ですが、オイル交換と合わせて早く修理をお願いしなければと思っているところです。

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