みちのくさん@SWIFTエイトのブログ一覧

5月30日で愛車と出会って21年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

・ドアトリムカップホルダー（グローブBOXに設置）
・フューエルキャップホルダー
・フロントスタビリンク交換（ショート → 標準）

■この1年でこんな整備をしました！

・バッテリー交換（９年振り）
・エアクリフィルター交換（HKS 三層スポンジ）
・10回目の車検（異常無し）

■愛車のイイね！数（2025年06月03日時点）

・604イイね！(人''▽｀)ありがとう☆

■これからいじりたいところは・・・

・細々と劣化部品の交換

■愛車に一言

・無事に次回車検を迎えられますように・・・？

＞＞愛車プロフィールはこちら

まだ R34 GT-R は売れていないようです。

まぁ、一般庶民には買えない値段になっていますからね～

という事で、ハチの車検で中古車Ｄに。

予定通り、マツダＤから卒業ですね。

事前点検で心配箇所が１点あったので、そこの修理と、持ち込み部品による交換１点をお願いしました。

車齢21年なので、遂にNEOクラシックに足を突っ込んだ感がありますが、走行感覚はまだまだ行けそうです。


【余談】

車検恒例の代車チェックのコーナー( ´艸｀)

今回は・・・



B21W型　日産　デイズ　ハイウェイスター　NA　4WD

この車は初めてかな？

スイスポを買う前は、この形式のEKカスタムを探していた記憶が・・・

ターボじゃないのが少し残念！

99,000kmの車両なので足回りがフニャフニャですが、まぁ、普通の軽カーですね。

ルームミラーにバックモニターが付いていますが、普段ナビ画面で見ているせいか、小さくて判り難い印象。

新鮮な感じがしたのですが、実際使ってみると、う～ん・・・

大雪だ～！、最強寒波だ～！と騒がれた今冬でしたが、３月の彼岸ともなれば雪はすっかり消えてしまうものですね。

家の周りの雪もすっかり消えて、そろそろタイヤ交換時期だな～って事で、先ずはノーマルタイヤの空気圧調整をして、交換準備です。

自車の交換は来週辺りを予定していますが、夜間使用しないデミオ君はさっさと交換しちゃいます。



ノーマルタイヤの姿を見ると、「もう春だな～」と(^。^)y-.。o○

と言っても、桜が咲くのはあと１ヶ月くらい先ですが・・・

天気が良いので、久し振りに８君を外出。



冬眠中（冷間時）は純正ホイール仕様なので、暇を見てRAYS仕様に変更します。

今年は10回目（21年目）の車検があります。

今までマツダDラーでやっていましたが、色々と思うところがあって、スイスポを買った車屋にお願いしようかと思案中。

中古車屋（自社工場有り）なので、純正部品以外にサードパーティー製の品揃えも豊富。
また、持ち込み部品の交換にも対応してくれるという事で、今後を見据えると、Dラーを卒業かな～と。

昨今のDラーは、ほぼノーマル仕様にしないと入庫出来ない状況と思いますが、車屋は「保安基準に適合している状態なら全然問題無いですよ！」と。

車検の話しを出した時は受ける気満々な感じだったので、その方向かな～と。

予定通り、車を預けてから約２週間で銀ちゃんが戻りました♪

キズ跡は綺麗に修理されて、また新たな気持ちで乗り出しています。

今回の事を踏まえて、やっぱりセキュリティは大事よね、という事で、ドラレコも設置。

田舎の交通量なので、ドラレコは要らないかなと思っていましたが、当て逃げする輩はまだ居るし、動画で証拠を残せる今の時代は必需品だな、と。

ドラレコがこれだけ普及しているのも、これが今の現実なんだな・・・

で、代車のスイフトRSともお別れ。

RS・・・ちょっと期待し過ぎたようで、感想としては「普通」^-^;

走りのモデルと思って買うと、あれれっ？てなるかも^-^;

装備が充実のモデル、ですね。



ほぼ通勤で８日間使いましたが、燃費は13.9km/L

毎日氷点下からの始動で、4WDなので、まぁ、こんなもんかな？

1.4Lターボ（FFだが）の方が燃費が良いなんて、K14Cエンジンも頑張ってますね！

スイスポ銀ちゃんが今日から入院。

モロモロ込みで約２週間の予定。

という事で、暫く代車生活・・・

で、今回の代車は～？



ZD72S型

スイフトRS 4WD

エンジンは K12B 型が乗っているようです。



この型のスイフトは何回か乗った事がありますが、RSは初めて。

CVTですが、パドルシフトが付いています。

現行型の先々代（4代目）、33Sの先代型ですが、見切り具合やドアの内張りの形状は、まんま33Sの様。

33Sがキープコンセプトなのが良く判ります。

ODOが98,000km超えなので、それなりにへたっている感はありますが、やっぱり乗り易い！

33Sのようなトルクが無いので、出足のモッサリ感が強いですが、なんか、ブレーキタッチが自然で、こっちの方が好感が持てます。
なんで33Sは微速度制動を強力にしたんだろ？

まぁ、暫く楽しませてもらいますか♪