みちのくさん@SWIFTエイトのブログ一覧

スイスポに乗り出して２ヶ月・・・

確か新車で買ったはずだけど、これってどうなん？

以下の気になる所があったので、車屋に確認してもらいました。

①オートハイビームの感度
②ドアパネル面のズレ

詳しくは整備手帳に記載しますが、結果として、

①は、オートを無効化してもらいました^-^;

折角のオート機能ですが、こんな物はいらんです。
（この車の運用状況は約半分が夜間走行の為、頻繁にライトを使います。なので、ハイビームの運用は重要と考えます）

オートの「あり/なし」切り替えはスズキディーラーに行かなくてはなりませんが（PCを繋いで変更）、切り替え可能にしているという事は・・・

ですよね～

②は、俗に言う「こーゆーもんです」って^-^;

今まで色々な車に乗って来たけど、初めて見たぞっ！

これが　スズキ品質　ですか！？

お手頃な楽しい車を提供してくれるありがたいメーカーですが、実際にこういう車に当たるとね～

スズキの新車を買うのが怖くなって来た・・・

スズキ車に乗るには、寛容さ（細かい所は気にしない精神）が求められますね(-。-)y-゜゜゜

気温８℃・・・

60km/h+αで走行中の油温・水温・・・

油温が60℃台って、オーバークール？

オイルクーラー追加で油温が下がるのは安心なんですが、逆に低過ぎるのは不安になりますね^-^;

何はともあれエントリーです^-^;

私的にこのRX-8が一番の愛車♪

まぁ、愛車に順位を付けるのはどうなんだ？という疑問はあるんだが・・・

多額の資金投入やハイエンドなチューンは施してないマシンですが、「お？」と気になった方はすかさず「イイね！」をクリック！！（笑

※取り敢えず、「チューニングカー」のカテゴリにエントリーしたんだが、ノーマルエンジンでも良いんだろうか？

東北マツダからのDMでプレゼントが当たっていたのでディーラーに出向いてみました。

担当といろいろ話しをしている中で、ロータリーのオーバーホール（O/H）が話題になり、試しに見積もりを取ってみました。








【プラン①】
現在のエンジンをO/H
・エンジン O/H ： \236,345
・Oリングセット ： \23,835
・ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｽｹｯﾄｾｯﾄ ： \11,340
※ \271,520
納期：約１ヶ月

【プラン②】
エンジン載せ替え
・エンジン取替 ： \96,863
・ショートエンジン ： \407,400
・ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｽｹｯﾄｾｯﾄ ： \11,340
※ \515,603
納期：約１週間

まだ走行距離が86,000kmなので急ぐ事はないのですが（ディーラーでもまだ大丈夫でしょう、という見解）、100,000kmが一つの目安と考えています。
まぁ、今後、浮気心が出ない事が前提ですけどね^^;

５年もの冬の間、８の足元を支えてくれたスタッドレス。

お片付けの際、残り溝を確認してみると・・・

スリップサイン（スタッドレスの性能が保たれるであろう限界マーク）まで
まだまだ余裕がありますね（減りが早いであろう内側です）。

結構な距離を走ったはずなんだが、意外と減りが少ない♪

まぁ、アクセルを踏んでいないって事がバレバレですね(^^;