みちのくさん@SWIFTエイトのブログ一覧

という事で、30代に別れを告げ、不惑の年に突入！

今日は4年に一度の20日の春分の日・・・

そろそろ春なのに、昨日から大荒れの空模様。
なんで今頃吹雪になるねん^-^;

で、先日、TWO SYSTEMから見積もりが出来たと連絡があり、それを確認する為行って来ました。

ん～、やはり拘ってしまうと金額が上がりますね^-^;

ちょいと予算オーバー気味なんだけど、「合わない所はキッチリ加工して取り付けるんで任せて下さい！それが仕事ですから」という言葉もあり、また、自分へのプレゼント的考えからお願いして来ました。

どうなるかは２週間後のお楽しみ♪

前回、社長が不在だったので、今日初めてお会いしたんですが、
単に見積もりを見に行くはずが、小一時間ほどエイト談義に（笑

どうやらエイトがお気に入りの車らしく、
「エイトはこれから面白くなる車だと思うんですよね」
「今後エイトのROMセッティングを始める予定なんですが、どうですか？ここら辺ではウチだけだと・・・」
「エキマニとキャタライザーを交換してコンピュータをセッティングすれば別物になるんですよ」
「どうです？何なら一緒にサーキット走りませんか？」

サーキット！？

街乗り仕様にしてきた我がエイトですが、何故かサーキット走行の話しをすると話しが弾みます^-^;

しかし、現状ではサーキットを走るだけの装備が整っていないので、
走るとすれば、先ずはオイルクーラーの追加でクーリング強化が必須。
そして、ラジエーターの強化。
ファンコントロールでエンジンの安定化を狙い、
そしてそして・・・

「まぁ、速さを競わなくて良いんで、楽しく走りましょうよ（笑」

サーキットは確かに興味があるんです（実際、何回か走ってます）。
しかしながら今後の収入面に不安があるのも事実（今年になって雲行きが怪しい）。
本格的にやり始めると、消耗品がねorz...
しかししかし、あの楽しさは忘れられないのも事実。

なんかな～、不惑と言いつつ、今後の方向性に既に迷ってる自分はいったい・・・(－－〆)


「そうすれば、これを付けないといけませんね～」と、こんなのを見てたりしました。

なんかね～

最近、８の乗り心地が硬い感じが顕著で・・・。
俺も年取ったかな～・・・なんて思ってみたりしたんですが、どうにかならないかと脚回り（車高調）についていろいろ考えてみました。
家計に余裕があれば新しい脚を・・・が理想ですが、現実的にはそう簡単には行かず。
で、何やら「プリロード」調整で乗り心地に変化が出るとか。
※全長調整式車高調での話しですが※




プリロードは基本的に「０[ゼロ]」が基本らしい。
「０」とはスプリングに力が加わっていない状態。
要はジャッキアップした時にスプリングが遊ばない程度にセットされている状態ですね。

私の８のプリロードは、フロントが約20mm、リアが約5mm程調整（？）されていました。
※スプリングが遊ぶところまでライドハイトアジャスターを下げてみて確認※

いきなり「０」にして不具合が出るのもどうかな？と、フロントを10mm戻し、リアをそのままに調整し、
減衰力は変えずにフロント17段戻し、リア20段戻し（現状）で試し乗りしてみると、
明らかに柔らかくなりました！

マンホールの蓋や路面の凸凹で、いつもはドンッ！と衝撃があるのが、トンッ！に変化。

次に減衰力をフロント25段戻し、リアも25段戻しで走ってみると、更に柔らかい印象に♪

たぶん、今まではサスペンションが棒の様に突っ張ってしまっていたんでしょうね。
調整後はサスペンションが動いている感がハッキリ伝わって来ました。

ただ、その代わり、コーナー進入時は明らかにロールが大きくなったのも感じ取れました。

まぁ、市街地走行がメインなので、この感じで良いワケで（笑

しかし、脚回りの調整は奥が深いってのが良く判った気がします。


今回参考にした記事⇒　こちら
注）記事で「ロアシート」と言っているのは、私の車高調では「ライドハイトアジャスター」になります。

アルミのエアアウトレットガーニッシュなんですが、
１年くらいでこんなに変色してしまいました。

これは「ただのアルミ」と「ポリッシュ仕上げ」の２種類があります。
値段が安い事からただのアルミを選択したのが間違いだったかな～orz...

という事で取り外しです(^^;

バルブ交換をした時に、実は光軸が適当になっていました。

「光軸は好きなように調整して下さ～い」って事だったので...

交換後、暗闇で点けて見るのは初めてなんですが、やっぱり黄色が強い！

バッテリーが上がらないように、エンジン始動！でクイックイッと^^

ガレージのシャッターを利用して、、、まぁ、この辺でしょう。

それにしても、フォグ本体の発熱っぷりは素手では触れません（注

朝から雨が降り続いているので、ガレージの中で交換となりました。

夏タイヤを外して、車高調をキコキコ♪

今回は　Ｆ：20周　Ｒ：15周　の調整としました。

約 F：3.0cm　R：2.5cm ＵＰです。

車高調生活４年が過ぎましたが、HKS のは防錆処理が素晴らしいね♪
全然固まってなくラクラク回る♪