みちのくさん@SWIFTエイトのブログ一覧

昨日・一昨日と２日掛けてエイトの12ヶ月点検を実施しました。

12ヶ月点検でなぜ２日も掛かったかと言うと、

・スタータモーター交換（対策品）
・ベンチレーションキット取り付け（対策品）

上記２つの対策を行った為なんです。

対策品という事で、無料でやってもらいました。（点検費用は別）

エイトって、不具合点が少しずつ改良されているクルマで、
既にユーザーに渡ったエイトにも改良点を施す事が出来ます。

ただし、このような事は、マツダ（Ｄラー）からは何も連絡されません。

私は、ネットでいろいろな情報を集める中で、対策品の存在を知り、Ｄラーに報告して対応してもらいました。

要は、ユーザー自ら申し込まないと対応してもらえません。

対策品の内容はと言うと、

スタータモーターは、より強化されたスタータに交換する事で、エンジンの掛かりを良くするという物です。
プラグのカブリ防止や冷間時の始動性UPが期待されます。
エンジンを掛けた瞬間、スタータの音が全然別物に聞こえるので、すぐに体感出来ます。
ノーマルだと、キュルルルブォ～ン！
対策品は、ギュルブォ～ン！
スタータが回った瞬間、エンジンに火が入る様な感じです。

ベンチレーションキットは、ブローバイによって、エンジンオイルが乳化するのを防止するという物です。
特にロータリーはこの症状が顕著に見られるので、対策品が出た模様です。
現に、私のエイトでも、レベルゲージがクリーム状の物体で覆われる事があったので、今回対策してもらいました。
ブローバイをインテークに戻すホースの取り回し変更と、オイルと水蒸気（水分）を分離するタンクの設置となります。
エンジンルームをじっくり見る暇が無かったので、後日写真とかUPしたいと思います。

対策品は、リコールとは別物で、症状が気になる人向けのような感じですね。

対策品に替えなくても特に問題は無いとの事でしたが、折角出てるんだから・・・という事で、私は実施してもらいました。

今回の点検では、特に異常な所はありませんでしたが、プラグがかなり減ってるというので、交換しました。
来年の車検まで持たせたいな～って思ってたんですが、走行距離がメーカー指定距離ギリギリになりそうなので、安全を見て交換に踏み切りました。
イリジウムプラグ４本使用なので、ちょっと懐にダメージがありますが^^;
Ｄラーメカニックの話しでは、私の走り方だと、２年毎に交換していけば、特に問題無いでしょう、との事。
まぁ、車検時のプラグ費用を前倒ししたと思えばいい訳で。

イリジウムプラグは、レシプロエンジンだと、10万kmは持つという代物なんですが、やはりロータリーは特別という感じです。

プラグ交換の効果は走り出すとハッキリ体感出来ました♪
今回、オイル交換はやらなかったんですが（社外オイル使用の為）、吹け上がりが全然違います！
エンジンが凄く軽くなりました！
ついつい9000回転まで回してしまいました^^;（今年初！）
もっと回るんでない？って感じの勢い！！

点検時に、走行距離をリセットされてしまったので、次回の燃費リポートはお休みさせて頂きますm(_ _)m