みちのくさん@SWIFTエイトのブログ一覧

計画交換パーツの第一弾！

純正18インチホイール用タイヤを交換しました。

ネットで格安タイヤの調達も考えたのですが、いつもお世話になっている黄色帽子から販売されているZETROも気になっていたので・・・
各種サービスや割引きが利用できる黄色帽子で購入/交換する事に。

流石に平日のピットは空いているので、即行でピットイン！

<タイヤ：パーツレビュー>

そして、春はオイル交換の季節♪

前回交換は・・・'12/4/2

丁度１年振りですね～（笑

今回も、どのオイルがいいか思案を重ね・・・

去年、オイルクーラーを追加した事により予想以上に油温が下がるので、粘度を40以下の柔らかい物にしようかと。
普通に交換するのであれば、自分的定番のBPのNAなのだが、何気に黄色帽子贔屓なので
黄色帽子の100％合成油を見ていたら・・・
ん？どこかで見たような？？？

※MAGMAX PremiumV
ベースオイルのPAO（ポリアルファオレフィン）にエステルを配合した100％化学合成エンジンオイル。高い熱安定性により、欧州車を含む、ターボ車、高出力車の熱負荷からエンジンを守りつつ・・・

※SYNTHE-RENESIS
シンセレネシスは、RENESIS専用のマツダ純正オイルです。ベースオイルはPAO※を主成分としてエステルを配合した100%化学合成油であり、RENESISに適した性状のものを採用しています。
粘度はスポーツカーのエンジンに求められる走行性能に適した0W-30に設定しています。
※PAO：Polyalpha-Olefin（ポリアルファオレフィン）の頭文字をとった化学合成物質

冒頭の部分だけですが、同じ謳い文句(＠_＠;)

添加剤の内容はさっぱり判らないのですが、ベースが同じって事は、イケるのでは？と。

数年前まで、MAGMAXの鉱物油を愛用しており、エンジンが壊れたり燃費が悪化した事が無かったので、ナイス好奇心！な感じで入れてみました（＾◇＾）

何事も起きなければ、願ったり叶ったり・・・だな。

<オイル：パーツレビュー>




そして、５月の４回目の車検/整備に向けて、着々と計画が進行しているのでありました(-。-)y-゜゜゜

今日は恒例のアイドリングDay(^。^)y-.。o○

昨日までの強烈寒波が一段落。
時折日差しが差してくる良い天気♪（といっても氷点下ですが^-^;;）

いつものように、キュ・・・ルッ、キュ・・ルッと弱々しいセルの音を聞きながら、
掛かれ！掛かれ！と念ずると、ブオ～～ンッと目覚めます。

一応、スタッドレスを履かせてるので走れない事はないが、車高と保険の関係で雪解けまでおあずけ(-。-)y-゜゜゜



といっても、この雪壁を見ると、車幅のあるFR車を出すのは億劫になります。

4WDの軽カーの機動性に慣れてしまうと、普通車の運転には抵抗感がwww



無風状態なので、久し振りに鼻っ柱だけお外へ。

ボンネットを開けてアイドリング ==33

そして、エンジンを煽ると、いつからか普通に点くようになっているパルテノン神殿！？



油圧計（左）の下にあるマークが点いたり消えたり・・・

ネット調べによると、前期型の定番の不具合らしい・・・冷却水警告灯

リザーバータンクのフロートセンサーの不具合のようで、対策品が出ている、か。



タンク交換だと、大体1万円くらいするらしい。

今週末から３月・・・
５月の車検に向けて、そろそろ交換パーツを揃えようかと考えている昨今、
このタンクも交換リストに載せようか？^-^;

いったいいくら掛かるんだろうか・・・((+_+))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

エンジン警告灯がやっと消えました^-^v

O2センサーが壊れると燃費が悪化する・・・という情報が多かったのですが、ウチの白MAXは逆に燃費が上がった感じでした。
今の時期は燃料計の1/4が減れば、大体80～90kmの走行距離になるのですが、100km走ってやっと1/4消費♪
ノー暖機・ノーエアコン状態の燃費なんだけどwww

どういう制御が入ったのかは不明ですが、いわゆるセーフモード状態！？


という事で、本日、無事にO2センサーを交換して来ました。

交換時間は・・・15分！！ﾊﾔｯ(^。^)y-.。o○


あと壊れそうな所は・・・考えるのやめよ～(-。-)y-゜゜゜

昨日、エンジンマーク（ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ）が点灯！！

今までの車では点いた事が無いので、アタフタしてしまいました^-^;

エンジンは普通に掛かるので、さて、何がおかしくなったのか・・・
と、今の時代、流石にネットは便利ですね～

一番怪しいのは、O2センサー故障！

ダイハツの車に比較的多いトラブルの様・・・


という事で、さっそく購入店へ連絡すると、
「特に不調が無ければ、自走して来店頂けますか？」
というので、今日行って来ました。

車屋に向かう途中で、フッとエンジンマークが消灯。
なるほど、O2センサー故障の初期症状（ネット調べ）と合致。

さっそくテスターを接続し確認してもらうと、フロントO2センサヒータ信号系統と判明・・・やはり^-^;

で、取り敢えず、一旦エラーをリセットしてもらい、再発した場合は部品交換、という流れに。

それじゃぁ(^^)/って帰ろうとエンジンを掛けたところ・・・

あの～^-^; さっそく点いたんだけど(＠_＠;)

という訳で、部品交換する事になりました。

部品代6,000円＋工賃3,500円＝9,500円　仕方ない●>-＜ﾊﾞﾀｯ

部品が納入したら交換という事で、それまでは普通に乗ってて問題無いらしい。

ちなみに、MAX RSのO2センサーは、タービンの横に付いています↓



＜余談＞
せっかく車屋に来たので、ブラブラ・・・

気になった車①　FIAT 500c 1.2ポップ

2009年　19,000km　185万

最近、こういう小さい車も面白そう・・・って　VWのザ・ビートルとか興味津々www

気になった車②　トヨタ 86 Gリミテッド

2012年　16km　299万

ほぼ新車じゃん！！

気になった車③　日産　フェアレディＺ　3.5ロードスターVer.T

2003年　10,000km　198万

10年選手で1万キロ！？

しかし、この仕様はカッコエエ(^。^)y-.。o○

ここの車屋、低走行距離の中古が得意らしい(^^ゞ

春のオイル交換２台目^-^;

前回は去年の秋に車検と同時にサービスで整備工場保有のオイルにて交換。
今回は自分で選んで交換です。

ターボという事で、ちょっと高いですが、前々から気になっていたMobilを入れてみる事に。

そして、いろいろトラブルが出ているので、一回スッキリする為に交換出来る油脂類は交換してしまおう！作戦、決行！！

しかし、ATFの状態は良好・・・という事で、交換は見送り。

ピットで下回りを見ると、シャシーは結構綺麗でしたが、マフラーのメインパイプやタイコの錆具合が何となく心配に・・・

マフラー交換、いっちゃう？


(-。-)y-゜゜゜ﾑﾘﾑﾘ