みちのくさん@SWIFTエイトのブログ一覧

８のオイル交換です。

前回の交換から７ヶ月、走行距離は2,717km

それほど汚れていないのですが、これからの季節を迎えるにあたり交換です。
今回は、エンジンオイル＋エレメントの他にミッションオイルも交換。
どちらもBPを選んでみました。





エンジンオイルはいつも使っている鉱物油から100%合成油にチェンジ！
ミッションオイルは純正レベルの安いオイルwww

デフオイルも交換しようかと思ったのですが、初回の車検時で交換しているのと、改めて８の取説を確認し、
今回は見送りましたw

下記はRX-8のサービスデータ　＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

【エンジンオイル】
交換時期　標準：10,000kmまたは１年ごと
　　　　　　　ｼﾋﾞｱｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ：5,000kmまたは６ヶ月ごと

交換量　　オイルのみ：3.3L
　　　　　　ｵｲﾙとｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ：3.5L
　　　　　　全容量：5.8L

【エンジンオイルフィルター】
交換時期　標準：20,000kmまたは１年ごと
　　　　　　　ｼﾋﾞｱｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ：10,000kmまたは６ヶ月ごと

【マニュアルトランスミッション】
推奨オイル　純正ロングライフ SAE 75W-90 （GL-4）

容量　　　　　６速トランスミッション：1.75L
　　　　　　　　５速トランスミッション：2.5L

【ディファレンシャルオイル】
交換時期　標準：無交換
　　　　　　　ｼﾋﾞｱｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ：60,000km走行ごと

推奨オイル　純正ロングライフハイポイド SAE 90 （GL-5）
容量　　　　　1.3L
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

さてさて７年目に突入した我が８・・・
今回は気分転換で少々高いオイルを使用したのですが、ご機嫌はどうなるのか楽しみです（笑


ところでデフオイルですが、３年目に交換したのですが、標準では「無交換」となっています。
今後交換しなくても大丈夫なんでしょうかね？
また、ミッションオイルには交換時期が記載されていません。
アイシン製の6MTの感触がイマイチなので、今まで何回かオイルを交換しているのですが、
メーカーが交換時期を設定していないのは何ででしょう？

気になる・・・

今日は先週に引き続き黄色帽子に行って来ました。
今回は、AVYで（購入後）初めてのオイル交換と、春なのでエレメントも交換。
それと、前から考えていたフォグバルブの交換も実施。









オイルは、取り合えず安いので良さそうなのがあれば・・・と探していたら、
「（店員）これなんてどうです？」とelfを勧められました。
横にはちょっと高めですが、気になっていたMobilもあり、さてどうしようかと迷っていた時に、
「（店員）これ、緑色のオイルなんですよ！」と。
で、なぬ！？（ﾋﾟｸｯ と来てしまい「これでお願いしま～す」（笑

フォグバルブは、H3dで在庫であるのは、
PIAAの4300Kと、カーメイトの4700Kの２種類のみ・・・
フォグは黄色が好きなのですが、最近、AVYには白も似合いそうと思っていたので（８と同じ仕様もどうかな？）、若干安く青白いカーメイトを選択。

作業が終わり、さて、帰ろうかな～とした時に、顔見知りではあるのだがあまり話した事の無いメカニックから、「そう言えば、RX-8はどうしたんですか？」と話し掛けられ・・・
カクカクしかじかでどうたらこうたらで、８とAVYの経緯を説明（笑
「（メカ）マツダの足回りはイイですよね～、７もコーナー速かったけど８も速いでしょ？、最近ロータリーに興味あるんですよ～、イイな～エイト・・・」と。
「（私）イヤイヤ、８はほんと普通の車ですよ、確かにコーナーは速いけど～」
と気が付いたら15分ほどピットの中で車談議していました。

何回か私の車を担当した事があって、それで顔と車を覚えてくれていたそうな・・・

今度は８で行くからヨロシク！（笑

妻のMAXのタイヤを買おうと「あんぜん」さんに行ったのですが、なんと定休日・・・
そうか、今日は火曜日なのねw
交替勤務をやっていると、時々曜日感覚が無くなるみちのくです（笑

という事で、第二予定のオイル交換をするべく黄色帽子へ。

オイル交換キャンペーン中で、値段を見ると、鉱物油と部分合成油が同じ値段！
という事なら、ちょっと性能が良い部分合成油を選択ですね。

今月は、AVYと８も交換予定月・・・

今日は休日です。

という事で、予告通りバッテリー交換をしてみました。

整備手帳

微妙なところですが、エンジン始動時を比較してみましょう！

交換前


交換後


５日前に走行しているので、そんなに弱ってる印象は無いかもしれませんが、
実際にキーを回した瞬間は、おッ♪って体感出来ます。

これでまた暫くは安心して乗れるな～

数日前のアイドリング中・・・
エンジンから白煙が上がりました！

いつもボンネットを開けてエンジンを掛けていたんですが、
アイドリングを開始して数分後、バッテリー横からボワ～ンって(@o@！

臭いと場所からして、アッパーホースからLLC漏れ？

が、車体下部を眺めてもそれらしき気配なし・・・
リザーブタンクの液量も適量でほとんど変化なし。

以前、似たような症状で（⇒過去ブログ）応急処置はしていました。
が、そのままでかれこれ丸３年が経過www

もうすぐ８の季節、春を不安を抱えたまま迎えるのは心許無いので、
しっかり直そうと決意し、COOLING PERFORMERを購入。

取り合えず明日、ディーラーに入庫します^^;