みちのくさん@SWIFTエイトのブログ一覧

・・・という事で、交換用タイヤを引っ張り出してきました(^^;

４シーズン目の　ＢＳ BLIZZAK ＲＥＶＯ １









このトレッド面が独特で、まさに「発泡ゴム」！　ｽﾎﾟﾝｼﾞみたい♪

それでいて、結構長持ちしそうな所がＢＳの技術力でしょうか？（謎

今まで、ミシュランとＢＳのスタッドレスを使って来たのですが、
私的にはＢＳに安心感がありますね。

先日、ＪＡＦから冊子が届いたのですが、
その中に、４年経過のスタッドレス性能の比較が載っていました。

新品と比べ、やはり制動距離が延びるデータがあり、
ブレーキは早めに・・・って事で、心構えの参考になりましたね。



気が付いたら、車庫に ＤＳＸ（DUNLOP）の新品が４本置いていました。

我が家のインテグラSJ用に買ったという事でしたが、
トレッドパターンが結構良さげですね。
国産の中では安い部類のスタッドレスなんですが、その効きに興味津々。。。


つづく・・・

先日、レギュラーを給油したのはご存知の通り。

今日タイヤ交換する事になり、今後、通常とは比較し難くなるので、
まぁ、中間報告・・・ってワケです。
（スタッドレスにすると、ただでさえ燃費が悪くなるので）

燃料計が1/4減った所で、大体130km付近でした。

ハイオク時とそんなに大差ない感じがします。

レギュラーを入れた・・・という気持ちからなのか、
若干加速が鈍った感じもしないではないのですが、
今の所、これと言って問題ないですね。

エンジンスタートもいつもと同じだし、ちょっと排気ガスの臭いが変わったかな？
ってのはありますが（^^;

15％くらいハイオクが混じっている状態なので、100％レギュラーになったら、
もう少し違いが出てきそうな予感はありますが、
レギュラー厳禁！って感じは無いです。。。


明日・明後日と雪マークが付いたので、予定より10日くらい早いですが、
タイヤ交換しますwww

つづく・・・

フロントタイヤがこんな感じになっていたので、
早速交換しました。

１年（実質６ヶ月）使用した、純正RE040・・・
後輪を 245/40/18 にした時に外して保管しておいたタイヤ。
（８純正18インチホイールが欲しいという方がいたので、タイヤだけ持っていました）

新品ではありませんが、溝が有るって素晴らしいですね♪

気になっていたロードノイズや不安定感が解消されました。

そろそろだな～・・・と見ていたんですが。

今日、２年と10ヶ月で到達しました。

ん～・・・今まで所有した車では、一番走っていない^^;

雪山に行かなくなったのが走行距離が延びない理由ですね^^;

今の所、エンジンには全く不安な感じはありません。

まぁ、FD乗りだった同僚は350馬力のFDで12万kmまで乗れていたので（オーバーホール無し。最後はアペックスシールが吹っ飛んで万事休す）、NAのレネシスはそれ以上は走るでしょう！？

50000km走った訳ですが、この車は全く飽きませんね♪

訳の判らない理由で手放す人も見受けられますが（買う前に調べろよ！）、私の車に関する感覚とライフスタイルが見事マッチしてるのか、正に「愛車」と呼べる１台になりそうです。

昨晩、突然ＤラーからTELがあって、
「CX-7の試乗車が行ってしまうので、最後のチャンスなんですが、乗ってみませんか？」
「今度はワインディングなんかを試してみません？」
という話しでした。

ちょうど休日で、これといった予定も無かったので（Ｄラーにはちょうど相談事があったので）、早々と給油を済ませた後、Ｄラーへ==３３

Ｄラー到着後、ちょっと気になる不具合をメカニックに伝え、点検をやってる時間を利用して、さっそくＣＸ－７に搭乗♪

今回は担当も同乗しての試乗となりました。
「今日は天気が良いので、ちょっとワインディングを走ってみましょうか？」
と言うと、いつもの試乗コースとは別方向に誘導され・・・

こんな道路があったのか！？

日曜日だというのに、全くクルマが居ない・・・

ルートは　横手～六郷～千畑～中仙～角館・・・と続く。
県道50号の更に山側を通る道路。

アップダウン・Ｓ字・ストレート・・・これは気持ちいい道路だ♪♪♪

1600kgの車重を感じさせない走行性能！
加速・ブレーキ・コーナリング、これは正にスポーツカーな乗り心地。
「どうですか？凄いクルマでしょう？（担当：笑）」
「これは楽しいですね～（私：笑）」
まぁ、燃費を気にせず踏める試乗車だってのもありますが^-^;

特に、登り勾配で加速しながらグイグイ引っ張るターボエンジンは・・・ほすぃ。

20分くらい走り、「そろそろ戻りましょうか（担当）」。

約40分間の走行==３３


Ｄラーに戻っても、まだ８が整備中だったので・・・
「試しに見積もり出してみましょうか？（担当）」
「試しにお願いします・・・（私）」

買うとすれば・・・という内容で、見積もり開始！

まずは、駆動方式。
やはり、こういうクルマは4WDでしょう！
現実的な方向で、グレードはスタンダード（\3,320,000）。
オプションは適当に付けて・・・
下取り車は今の８にして・・・

ここで思わぬ事実が発覚！！！

私の８・・・
下取り価格￥1,050,000-　　マジっすか！？

Ｄラーにある下取り基準表を参考にすると、
１番のマイナス要因は、走行距離！！
「40000kmを境にマイナス査定になるんですよね～（担当：汗）」
「クルマのコンディションは最高なんですが・・・（担当）」

まだ時間に余裕があったので、
「アフターパーツを付けた状態でどこまで頑張れるか出してみましょうか？（担当）」
しばし待つと・・・
「￥1,450,000という値が出ました！（担当）」
でも、
「まだ１回目の車検前なのに、これだけしか付かないんですね～（私：ヘコみ）」

しかも、３月から価格帯の変更があるらしく、
「売るなら今の内かもしれませんね～（担当）」

ん！？

いつの間にか「近日中にＣＸ－７に乗り換える」という見積もりの話しに！？

「ところで、８の車検費用ってどれくらい掛かります？（私）」
「あ、やっぱり車検取りますか？（担当：笑）」


８の整備も終わり、ＣＸ－７のカタログと必要の無い見積もり表をもらって帰宅。