みちのくさん@SWIFTエイトのブログ一覧

恒例!?となった今週の燃費です。

今回もセルフ（コスモ）にて給油。

304km走って、36リッターでした。

8.44km/1L　ですね。


前回の写真と比べてみると、燃料計はほとんど同じ位置で、走行距離が延びています♪
最近の好天気で、若干回しぎみに走ったつもりですが、結果的に燃費は延びています。
厳しい冷え込みも無くなったので、暖気時間が短く済む様になって来たので、その影響が出てきたのか？？？

街乗り9km/1Lにあと少し！！

久しぶりに洗車しました♪

今回は、泥落とし程度に軽く。

今時期は、雪解けで道路が水浸しになってる所があるので、すぐドロドロになってしまいます。

やっぱり車はピカピカがいいですね～♪

私はシャンプーワックスの愛好者なので、今回もそれを使ってさらっと・・・
ボディーがザラザラしてて、粘土を使おうかと思ったけど、春のスペシャル洗車にとっておきましょう^^;

毎年考えるのが、マフラーのピッチ落とし。
今年もびっしり付着していました。
簡単に落とす方法ってないのかな～？

こういう記事があります。











実は、私の８はシフトの入りが渋く、あまり良い手ごたえとは言えません。
これは納車時からず～っと気になってる事で、ディーラーでもこれといった対応をしてくれません。
すでに30000kmも走っているので、馴染みどうこうと言った話しではない気がします。
未だに抜けが渋かったり入り難かったり・・・
気が付けば、力を入れてシフトチャンジをしている時があるので、シンクロに負荷が掛かっているのでは？と心配になってしまいます。
よく、「吸い込まれるようにシフトが入る」と聞きますが、我が８では４速と５速で「おっ！」と感じる時があるだけで、他のギアでは全くと言っていいほど感じません。

他メーカーのMT車ってどんな感じなんですかね？

ちなみに、８（6MT）のミッションは、
日産　S15シルビア スペックR（後に内製ミッションに切り替え）
トヨタ　アルテッツァ RS200
にも使われています。

RX-8のEg性能曲線を大公開～！

ディーラーで貰うカタログには載ってないんだよね^^;


ハイパワーというのはType-S(6MT)の事。

スタンダードは5MTと4AT搭載車。







トルクを判りやすくすると、
ハイパワー仕様は　22.0kg-m
スタンダード仕様が　22.6kg-m
スタンダードの方がトルクを太らせた仕様になっていて、
街乗りメインの人には扱い易くなっているみたい。

フラットトルクになっているので、この辺がレシプロエンジンとのフィーリングの違いになっているのかな？

＊HYPER REV　という本から引用させてもらいました。m(_ _)m

このブログを利用して、燃費を記録して行こうかと・・・

セルフスタンド使用の為、多少の誤差は勘弁って感じだけど。

距離・給油量の小数点以下は切り捨てにて計算してみます。
あくまでも参考値という事で！

今回は・・・
274km走って、34リッターの給油でした。
結果、8.0km/1L
今の時期にしてはなかなかの数値が出ましたね♪

高速無し、3500以上回さない、60km/hで６速使用
普段のドライビングスタイルです。