みちのくさん@SWIFTエイトのブログ一覧

換えました！
↑タイヤ

変えました！！
↑車高

我がエイトはオールシーズン対応車なので、冬仕様にChangeです。

タイヤは今回で３シーズン目のREVO 1
昨シーズンと前後をローテーションさせ装着！
今回は、回転方向を間違わないで装着させる事に成功♪
たま～に確認もせず交換して、後の祭りになる時があったりなかったり・・・w

で、恒例行事の車高上げ↑UP
エイトは、前後のサスペンションの構造が違うので、車高を変化させる時に
「レバー比」というのが関係してくるんです。

・Ｆ　ダブルウィッシュボーン　レバー比1.45
・Ｒ　マルチリンク　レバー比1.00

例えば、Ｆ側を10mm変化させたい場合は、10mm÷1.45＝6.89≒7mm
巻き上げ寸法を7mm変えます。
Ｒ側を10mm変化させたい場合は、10mm÷1.00＝10mm
巻き上げ寸法をそのまま10mm変化させます。
ちなみに、リング１回転のピッチは前後共1.5mmでした。
Ｒ側は、回した回数×1.5mmで簡単に好みの車高に変えれるのですが（10周で15mmって具合）、
Ｆ側は、回した回数より実際の車高変化量が大きいので、計算しながらの調整となります。

＊レバー比の考え方として、
　（　車高変化量　）÷（　レバー比　）＝　巻き上げ寸法調整量

＊レバー比とは？
　　車高調整時、ライドハイトアジャスターの調整量と車高の関係を示した数値

そんなこんなで、２cm程UP！

純正車高ってどれくらいか忘れたけど、
地上からフェンダーアーチTOP部まで測定して、
・Ｆ　685mm
・Ｒ　690mm
燃料が残り1/4なので、若干尻上がりぎみに設定。
満タンにすると丁度良いバランスになるかと。

フロントリップ下部のクリアランスは、約15cm。
サイドステップ下部のクリアランスは、約14cm。

今冬はこれで行きましょう！

ついでに、リアウイングを３段目から４段目に変更。
気持ちダウンフォースUPで、グリップを稼ごうかと。（雰囲気ね^-^;）

スタッドレスにすると、いつも思うんですよ・・・
①ロードノイズが静か！エンジン音がヒュイィィィィ～ッンって♪
②乗り心地ええ～♪17インチだからショックが少ない！ゴムも柔らかいし。
③コーナーが怖い～！ロールが大きくなって、変な違和感。②の副作用ですね^-^;
④今年こそ交差点ではドリフトさせないでゆっくり曲がるぞ！（必殺DSCドリフト！）

取り合えず、無事に春を迎えられますように。。。

って事で、これを買いました！

今年の春までは、無くても問題無かったんです。

ローダウンジャッキで楽々タイヤ交換♪

ところが！

サイドステップ装着後、問題発生！

ジャッキは入るのですが、アーム部がステップと干渉^-^;

このサイドステップ、意外と張り出しが大きいんです。

干渉を防ぐ為に、タイヤ下に板を敷いて底上げしジャッキを入れてましたが、
しっかりした物が欲しくなり（物欲）、購入となりました。

さて、いつタイヤ交換しようかな？

今日はディーラーに行って来ました。

気になる音が出ていたので、その確認と対策について・・・

不審音は２箇所から。

その①
・ハンドルを回すと・・・カタカタ♪・・・
何やらハンドルの中から音が！？

＊診断結果＊
ハンドル内部の「何とかコイル」から音がしてますね～
部品交換になるので、入荷したら交換しましょう！
今の所、運転に支障は無いレベルなので、そんなに気にする事は無いです。

その②
・ドアを開けると、ルームランプがパカパカ☆
どこからか・・・カチカチッ・カチカチッ♪

＊診断結果＊
リアドアにあるスイッチが接触不良を起こしてるみたいですね～
分解して、スイッチの当たり確認とグリスUPしておきました！


RX-８（マツダ車）にしてから、ディーラーに行く回数が増えましたね～

熟成された車じゃないから、仕方ない事なのか！？

480km走行時、エンプティランプ点灯・・・

はぁ～、今回もリッター10kmには届きませんでした。

街乗り燃費で10kmは、やはり夢で終わるのか？

走行距離　498.7km

給油量　53.00L

結果　9.41km / 1L

平均燃費　9.06km / 1L

参考：TypeS カタログ燃費　9.4km/1L

途中までは、期待が持てる感じだったのですが、
やはり、燃料計が急激に降下・・・

更に、常にエアコン（ヒーター）ONを強いられる環境になったので、
好燃費を狙うには酷な条件でした。

逆に見れば、エアコンを使ってもこれくらいの燃費が出せる！

今年もあと数週間で夏タイヤともお別れなので、
燃費に囚われない走りをしようかな～、と考える今日この頃。

リッター10kmへの挑戦（←いつから始まったんだ！？）は、来年に持ち越しですね^-^;
あと何すればいいんだろ？最近、ホットイナズマecoが気になる気になる


ちょっと気になる事ですが、少し極低速トルクが弱くなったような・・・？
特に、バックする時にエンストぎみになるんですよね。
以前より多くアクセルを煽ってやらないとスムーズにバック出来ない・・・
抜け過ぎるマフラーに替えると、低速トルクが無くなる。ってよく聞きますが、
エンジンの摩擦が減って負荷が減少すると、同じ症状になるのかな？
・・・気のせいかもしれないけど・・・

給油した訳では無いのですが・・・^-^;

今、給油すると、リッター10kmになってるかも！？って針の位置♪

400km以上走ってるのに、燃料計の残量が1/4以上！？

もう少し走ってから給油しますが、今回はかなり期待出来そう♪

通勤メインで、遠出は秋田市～横手市（往復・約180km）が１回。
100%一般道なので、今までとほぼ変わらない走行状態。

前回の落ち込みは、MT-10への拒絶反応で（変なの入れないでぇ～・・・REの叫び）、
今回は、いよいよ馴染んで来たのか(?)、本領発揮！

500km走って、エンプティランプが点かなければ・・・

夢の　10km/1L !!

８の燃料計は、突然、急激に落ち込む事があるので、余談は禁物www