2012年11月08日
今日の午後4時ごろ、出先から帰宅中に事故に遭遇した。
車両はS17#系クラウンで、左後輪がバーストしてコントロールが効かなくなり、歩道に乗り上げて柵に衝突していた。
悪いとは思ったが、某有名牛丼チェーン店の駐車場に停めて様子を見に行った。
ドライバーは「突然タイヤが外れた」という意味のことを説明していたが、違う。
事故車が止まっている少し手前からタイヤの破片が散乱していたのだ。つまり、突然のバースト。
現場の警察官に、そのことを伝えたところ事態が変わってきた。
事故車をよく見ると、ベタベタに車高を下げていて、前後共、大きなキャンバー角が付いている。明らかに最低地上高さ90mmを確保していない違法改造車だった。
タイヤは路面に対して、ほぼ垂直になるのを前提にして設計されているから、ネガキャンにすると設計上接地してはいけない部分が絶えず路面に当たっている。しかも、中にはスチールが入っているから尚更危険だ。片減りする以前の話。
路面に当たってはいけない部分が接地しても、のぞいただけではわからない。タイヤが減っているかどうかしか見ないからだ。
その内、タイヤの側面が摩耗し出すと急激に摩耗が進み、スチールが入っているのが逆効果になって、突然、予告無しにバーストする。この辺をわかっていない輩が多い。
この事故車はタイヤはもちろんのこと、ホイール、サイドステップ両側、フロントバンパー、フェンダーがぐしゃぐしゃ。本当にブレーキを踏んだのかも怪しいが、効いたとしても3輪(タイヤの付いていないホイールにブレーキを掛けたら効きがアンバランスになって当たり前)だから、ちょっとやそっとでは止まらない。バランスを失って路肩の歩道に乗り上げても、まだ止まらず、柵に衝突したものとみえる。
人が歩いていなかったのが不幸中の幸いだが、帰ってから保険屋さんに聞いてみたら「明らかな違法改造が原因で事故を起こした場合は保険金は支払われない。今聞いた限りでは出ないでしょう。特に今年の10月から保険金の支払いがシビアになりましたから。」と言う事だった。
クルマの修理費は自腹、道路の破損、柵の取り換えその他一切が自己負担だ。馬鹿みたい。
ええかっこしているつもりが、大恥かくどころか、多額の費用がかかる上に刑事責任も問われるし、反則金(で済めばいいが)も相当な額になるはずだ。
目立ちたがり屋ほど、事故を起こした時にかく恥は大きい。
人身事故になっていたら、どうするつもりだったんだろう。一生償っても足りないかも・・・。
Posted at 2012/11/08 22:50:23 | |
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出来事 | クルマ
2012年11月08日
軽自動車人気が継続中。「これからの時代は軽だよ」という評論家もいる。
だが、本音としては「なんとなく、安っぽく見られそう」という気持ちもあるのでは?
軽自動車は軽いというより小さいという意味合いで使われているのは今も同じ。
だが実際は、室内空間はかなり広い。ソニカなんてクラウン同様だ(←元持ち主が言うんだから間違いないよ)。
維持費も安く、燃費もいいからチョイ乗りから遠出までなんでもこなせる。軽を否定する要素は何もないんだが、一番気になるのは安全性では?
そこでオイラの出番。例の白ナンバー化だ。詳細はブログを見て頂きたいが、一言でいえば普通車(登録車)と同等以上の安全性と環境性能がなければ白ナンバーにはできないのだ。
言い換えれば、今の軽自動車=普通車だ。
内装が気に入らなければシートカバーを変えるだけでも高級感は向上する。
もっと高級感が欲しければピラーを植毛塗装してもらえば雰囲気も変わるし、色の選択肢も多いから自分なりのクルマに仕立て上げることもできる。更に加えるならパーツ代も安いし作業工賃は普通車の半分程度。
共通部品が多いからメンテナンス費用も安い。
そして極めつけは「気軽に乗れること」。
ちょっと、そこのあなた。いいクルマに乗っていることをアピールしたくて非常識な運転してません?そんなことしてるから軽にバカにされるんですよ。
昔から言われている『人の成り見て我が振り直せ』だ。
それに気が付かなきゃ、自滅するぜ。
Posted at 2012/11/08 08:39:30 | |
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話題 | クルマ
2012年11月08日
昨日、インターネット上のトラブルに関するブログを掲載いたしました。
1200名以上の方々に見て頂いたようで「速報性はあった」と判断し「いいネ!」を付けて頂いた方々には恐縮ですが、削除いたしました。
いつまでも拘っていてもしょうがないし、治らない輩は治りません。
出品者の猛省を期待しましたが、無理な人だと判断しました。
メンバーの方々もトラブルに巻き込まれないよう、十分ご注意ください。
Posted at 2012/11/08 07:50:46 | |
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