爽快ツアラーのブログ一覧

去年の8月、暑いさ中にYAMAHA パフォーマンスダンパーをフロントに装着した。

パーツは、装着して日が経つと、効果の程がわからなくなってくることがある。この間、マツダ・アクセラのG-ベクタリング コントロール搭載車に乗ってきたブログを書いた時に、「改善されたクルマに乗ってから、改善前のクルマに乗っても比較できる」という意味のことを書いたが、このパフォーマンスダンパーを外したら、どうなるんだろうってのは、前から気になっていた。

大雨も朝に上がったから、早速、取り外してみた。ストラットの左右のボルトを1本ずつ使って固定しているだけだから、外すのは簡単。ガツンと、どこかに当てないように注意して外して走らせてみると・・・なんか違う。ガサツな印象なのだ。

アイドリングの時の音が、ほんのちょっと大きい（感じがする）。ブレーキを踏んだままDに入れると、外す前と違う（気がする）。ロードノイズが心なしか大きい（感じがする）。

気の所為かとも思ったが、なにか違う。

ここで一計を案じた。ホーセンのPで、再び付けて同じ道を走ってみた。

元に戻った。

有るのと無いのとでは、やっぱり違うんだ。

本来は、ボディの微小な変形を吸収・放出して乗り味を整えるパーツだが、案外、クルマ自身が発する音に聞くことが分かった次第。

こうなったら「外して売っちまおうか」なんてケチなことを考えずに、がんばってリアにも付けてみよう。あと1週間もすれば、作業できる気温に落ち着いているだろうし。

リアは、この辺がいいかなという場所は見つけてあるが、バンパーを外さないと、そこにアプローチできない。バンパーを外す前にテールランプを外さなければならない。その前に、ラゲージの内貼りを外さなければならない。この姿で走行するのは無理だから、目星を付けた箇所の寸法を、もう一度、当たってみることから始まる。

もたもたしてたら、急に寒くなって春まで持越しになりかねないから、気合を入れよう。