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爽快ツアラーのブログ一覧

2016年11月01日 イイね!

はは~ん、これだな。

最近、推敲したブログを投稿したら、順番が入れ替わって新たに投稿したようになることがあったが、編集画面の下の方の「下書きとして保存」にチェックを入れたままアップし、再度推敲してチェックを外すと、新規に投稿したようになる・・・。

そう言えば「他人には見えない」という意味の赤い字の注意書きがあった。下書きの意味を取り違えていた。そんなこと知らなかったのは、オレだけか・・・?

「※下書きとして保存するとタグとトラックバックは保存されません。」って出てるが、意味不明だった。
Posted at 2016/11/02 00:08:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 修整情報 | その他
2016年11月01日 イイね!

「やっぱり全然、ちゃう(違う)かったやんけ。」改良版。

「やっぱり全然、ちゃう(違う)かったやんけ。」改良版。ブログが長くなって困っていると載せたら「箇条書きにしてみたら?」という提案を頂いた。今回は試供品(?)だ。

きのう、見当外れだったよとブログに書いた。その改良版。



まず、下の写真。どう見たって不細工だが・・・。出来てから取り敢えず撮った写真だ。


1.重くしたかったから「ノイサス-高比重遮音シート」を5周ほどグルグル巻きにしてから、表面がアルミの「ノイサス-耐熱制振シート」を巻いた。この高比重遮音シートはブチルゴムの様な感触の製品なので、ちょっと引っ張りながら押しつけると、大抵の形状に密着する。耐熱制振シートは耐熱性と見た目を期待して1周しか巻いていない。幅を少々広めにして高比重遮音シートを見せないことを優先したが、反って目立つ結果と相成った。

2.次に手を付けたのはエンジンカバー。エンジンルームを覗いた時に右奥になる部分が、絶えず振動している。裏返しにすると、


3.固定箇所と振動している部分が離れ過ぎ。固定箇所の付け根にも制振材を貼り、振動が大きい部分は重さを稼いだ。結果的には、振動は止まった。


4.インジェクターから出ていると思えるカチカチ音が気になっていた。その対策としてコネクターのすぐ近く、そこそこの広さがあるところに「レアルシルト 超・制振シート」を小さく切って貼ってみた。ここは、熱の影響が心配。試行で将来的には外さなければならないかも。燃料パイプは、下手にいじると折れるかもしれないから、なんにもしていない。


5.ストラットタワーが、なんか気になる。左側だけ、「ノイサス-耐熱制振シート」に貼り換えた。様子を見ようという作戦だが、今のところ、可もなく不可もなく状態。


6.これで、アイドリング中は、ほぼ無音に近くなった。停車すると静かなままだが、一度ニュートラルに入れてからDレンジに入れると、どこからか響く様な音がする。言われなければ解らない程度だが。考えて行き当たったのは「ひょっとしてミッションか?」ということだ。ただ、根拠はないし、エンジンルームを上から見ても、よく見えない。次の一手は、これだな。

7.タイヤハウスのマッドガードをめくって、ロードノイズを下げる作業もしたが、途中で疲れてしまった。音量が変わったから多少の効果はある様なので、素材から考えて再開だ。
Posted at 2016/11/01 23:54:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | 装着 | クルマ
2016年11月01日 イイね!

困ってるんですが・・・。

ブログを短く済ませる方法、教えてちょうだい。
Posted at 2016/11/01 23:52:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | 私事 | パソコン/インターネット

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「長~い屁理屈シリーズ「マツダ CX-9 ガソリン・ターボエンジン」 http://cvw.jp/b/1538328/38904549/
何シテル?   07/25 01:10
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