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2015年03月29日 イイね！

♡8時20分から10時10分までならOKよ♡

1時間50分も暇があるという話ではなく、パドルシフトの追加レバーの、お話。

パーツレビューに投稿した日は時間が取れなくて、走ってみることはできなかった。

きのう、本格的に使ってみたんだが、効果はバッチリだ。

シャッターを切るから、左手しか映ってないが・・・。

（汚らしい指で恐縮だが）8時20分の位置


9時15分の位置


10時10分の位置


そして、ワイパーのレバースイッチとの隙間（露出を間違えて、色が変だが・・・）


いずれの位置でも違和感無く操作できるし、ワイパースイッチとのクリアランスも十分だ。右側のライトスイッチのレバーとのすき間も同様。範囲内なら、どこでも操作可能だ。

両面テープを併用して付けたこともあってか、取り付け強度にも不安は感じない。

ステアリングを切っている時でも、パドルレバーの長さが長いから操作に支障は無い。ただ、回している最中は、操作しない方がいい。

結構、引っ張ってシフトアップ・シフトダウンを試してみたが・・・燃費は悪くなる、当たり前だが。

あとは、＋と－に色を入れたい。ついでにSavaniniのロゴも消してしまいたいが、その辺がノッペリしそうだから、迷ってる。サンキューホーンのスイッチでも付けようかと思ったが、スパイラルケーブルに空きがあるかどうか。電装関連は、恐らく無理だ。

話は変わるが、昔、MOMOのステアリングでホーンボタンが裏にも付いているのがあった。これは便利だった。ステアリングを握っている手の指先で、即座に鳴らせた。

もう、そういう発想は出てこないのかなあ・・・。
Posted at 2015/03/29 07:55:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | パーツ装着 | クルマ
2015年03月15日 イイね！

愛車紹介の写真入れ替え。

ナンバープレートの移設に伴って、愛車紹介の写真を入れ替えました。

こちらから、ご覧いただけます。
Posted at 2015/03/15 12:45:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 写真掲載 | クルマ
2015年03月07日 イイね！

ナンバープレート移設

ナンバープレート移設写真の一部は、メーカーさんのwebから拝借しています。

ナンバープレートを移設した。

どう見ても、グリルの中にナンバープレートがあるのは・・・カッコいいものではない。

アテンザの様にバンパーの下部に付けようかとも思ったが、何となく面倒臭い。

そこで、まずODULAさんのオフセットナンバーステーを手配したが、ナンバープレートをあてがってみると、フロントグリルに、かなりカブる。し、バンパーとの間隙が広く、気に入らない。




何とかならないかと、あれこれやっているうちに、プレートを付けるブラケット以外、全数を中に落としてしまった。


ドでかいキャップボルトは救出したが、後の部品はバンパーの中・・・。天気のいい日に救出せねば。

ナンバープレートがグリルにカブることは購入前に知ってはいたが、これだけカブるとは思っていなかった。

そこで、作戦を変えてLEG MOTOR SPORTさんのオフセットナンバーブラケットを使うことにした。こちらの方が、なにかと融通が効きそうだ。


初めは、セオリー通り付けた。ら、ウィンカー側が変に空く。「じゃあ、曲げればいいじゃねえか」と、ステーに曲げを加えたところで雨が降ってきた。

今日、下の写真のところまでいっている。


日頃、ホームセンターをウロウロしていると、こういう時に役に立つ。「確か、・・・な物があったはずだ」。

とて、広い店内で小さなパーツを探し出すのは大変だ。が、店員さんに聞こうとしても、なんて言ったら伝わるかが、わからない。白いボルトカバーが一例だ。

あした、良い天気だったら、もう一度分解して、微調整だ。
Posted at 2015/03/07 18:05:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ

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「長～い屁理屈シリーズ「マツダ CX-9　ガソリン・ターボエンジン」 http://cvw.jp/b/1538328/38904549/」
何シテル？   07/25 01:10
爽快ツアラーです。よろしくお願いします。 日産フーガに乗っていた時に、みんカラに登録したので、足掛け12年になります。 某国人を名乗る変な輩から、知...
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