ガンちゃん@GK5ＲＳのブログ一覧

☆みん友の「macha♪さん」から加速不良の原因の１つにＯ２センサーの熱による誤反応？があるのではないかとの提案がありまして、自作のヒートシンクを送って頂きました♪



取り付けはセンサーを外してヒートシンクを挟み込むだけなので２～３分で終わりましたが、１つ問題が発生しました

オイラはフジツボのエキマニの改良型を使っているのですが、どうやら純正や無限とはセンサーの取り付け位置が違うようでして…（汗）

進行方向に対して風を真っ直ぐに受けるようにすると、ヒートシンクがフレームに干渉してしまいましたので、若干斜めに傾けて装着してみました（＾＾）



ＥＣＵは水曜日の朝にリセットしてありますが、ヒートシンクの効果があるかどうかは、鈍感なオイラには判別出来ないかも知れません（自爆）

１１日：気温２０℃前後　エアコンＯＮ／ＯＦＦ両方問題なし

☆Ｓ－ＧＴのペナルティのジャッジって？？？と思う事が多すぎますな…

オートポリスでクルムが塚越を軽くプッシュしてスピンさせてしまったのですが、あれでペナルティは有り得ないかな…

それなら、最終ラップの柳田と中山の接触もペナルティだし、中山がアウディを押し出したのは更に重罪でしょ？

ＷＴＣＣまでとは言いませんが、多少の接触は許容してくれないとレースとして盛り上がらない気がします(^^;)

☆新品Ｏ２センサー、程度優良のデスビ、程度良の吸気圧力センサーに交換してみました

が、昼間にエアコンＯＮ状態で極度の加速不良が発生…（今日はちょっと暑かったです）

クラッチミートしてから４０００ｒｐｍ位まで吹けが悪すぎ…

下手したら後続車に追突されそうな感じでした

夕方に試走した時は症状は治まっていました（ｅマネのカプラー抜き差ししても変化なし）

やはり吸気温度の補正に関しての純正ＥＣＵのマップにバグがあるとしか思えないですね…(^^;)

大好きなＣＬ１で唯一残念な持病ですね…

この症状は全く出ない車両もあるので不思議でなりません…(^^;)

追記：自分のフェイズＥＣＵはマイチェン後の０１４品番ですので多少は対策がされているはずなんですが…

☆マイアコの燃費があまりにも悪いのでＬＡＦセンサー（Ｏ２センサー）の交換を検討中です…

現在はエアコンＯＮだと８㌔／㍑前後、エアコンＯＦＦでも９㌔／㍑位です…（涙）

エンジンの吹け上がりもめっちゃ悪いですし…（－－）

ＣＬ１特有の加速不良とも少し違う気がしますし…

オイラのＥＣＵはフェイズ製＋ｅ－マネ・アルティメイトですので、診断コネクターが使えないのです（本当はＨＤＳで空燃比とかチェックしたいのですが…　汗）