ガンちゃん@GK5ＲＳのブログ一覧

☆このエンジンガード欲しい♪

☆タイヤ選びのその後ですが、色々お店を回ってみましたが、「意外とアドベンチャー用タイヤって在庫を置いていないんだなぁ～」ってのが感想です（苦笑）

でも、某量販店でＡ４１とアナキーアドベンチャーは同時に見れたので良しとします（＾＾）

で、今回はＡ４１にしようと思います



私は9割９分9厘が舗装路走行になりますので、オンロード性能側を重視しました。

アフリカ・ツインに純正採用されているので、突然の未舗装路でも凌ぐ事は可能でしょう♪（私にオフのスキルはほぼありません　笑）

後はお店選びですが…

近場の量販店にするか、ちょっとだけ遠いけど面白そうなお店にするか…

タイヤが台形っぽくなってきたので、近日中に決定予定です

ではでは～

☆４００Ⅹに乗り換えて１年／１万キロを経過しまして、そろそろタイヤ交換の時期が迫ってまいりました

同型のＣＢＲ４００Ｒと比較するとブロックパターンのタイヤなので、元々の溝が深い事もあり、ライフは長いと思われます

ＮＣ５６の４００Ⅹは

Ｆ：110/80R19M/C 59H
Ｒ：160/60R17M/C 69H

リアが少し特殊なサイズとなっており、選択肢が少なかったのですが、最近になって各社からサイズの追加で選択肢が増えました♪

〇ダンロップ　TRAILMAX MIXTOUR

安心の純正採用のタイヤですね
迷ったらコレでしょうか？



〇ミシュラン　ANAKEE ADVENTURE

実は１番気になっているタイヤです♪
溝も深いし純正並みのライフが期待出来るかも…



〇ブリヂストン　Ａ４１

日本一のタイヤメーカーと言っても過言ではないでしょう
信頼性は抜群ですが、フロントタイヤの溝が浅そうで、ライフ的には厳しいか？

　

〇ブリヂストン　Ｔ３２

私は９割９分舗装路しか走らないので、こういう選択もありと思っています
某マップさんをナビ替わりにしていた頃は、強制的にダートを走らされた事もありましたが…（苦笑）



※あと２０００～３０００キロは走れそうな感じなので、ゆっくりと検討してみたいと考えております（＾＾）

☆某ニュースで左足ブレーキの記事を見かけた

が、この技術は現代の一般的な電スロ車でも有効なのだろうか…

少なくとも、マイカーのフィット３の６ＭＴだと使えないのだ

数年前までサーキットを趣味で走っておりましたが、アクセルと同時にブレーキを踏むと電スロが閉じてしまい失速してしまうのです

国産や外国車でも、サーキット走行メインに開発された車両ならお仕置きモードが発動せずに安全に左足ブレーキを使えるのか❓

と、疑問に思ったガンちゃんでした😅

☆やはり、真夏の暑さは危険である…

本日、スマホナビ暴走（汗）

スクリーンの影響で走行風が当たらないのも原因だろう…

☆第二候補です

〇ナンカイ　NNV-002A





今月中に「どちらか」を注文予定です（＾＾；）