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  9. 振動によるマフラー部　割れ補修と恒久対策 [稀有地]

稀有地の"稀有地号" [三菱 ジープ]

   

整備手帳

作業日：2015年7月19日

振動によるマフラー部　割れ補修と恒久対策

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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振動によるマフラー部　割れ補修と恒久対策
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センターマフラー　出口側やはり太鼓が割れていて排気漏れを起こしていました。このままでは継続検査不合格です。
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振動によるマフラー部　割れ補修と恒久対策
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近所の鉄工所に溶接依頼しました。
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振動によるマフラー部　割れ補修と恒久対策
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ひび割れが無くなったため、リアのメインマフラーから振動異音が発生するようになりました。これでは又　違う部分が割れます。
写真はメインマフラー入口側ステーが以前割れてしまったため、ワイヤー吊にして振動を逃がしている取付方法です
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振動によるマフラー部　割れ補修と恒久対策
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メインマフラーの出口側ステーも放置すれば割れるのは必然なので市販の吊ゴムに換えます（１０００円ぐらいでした）

純正のゴムは固すぎて振動吸収の機能を果たしていません
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振動によるマフラー部　割れ補修と恒久対策
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これを
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振動によるマフラー部　割れ補修と恒久対策
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こんな風に換えます
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振動によるマフラー部　割れ補修と恒久対策
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ついでにテールパイプの吊ゴムも換えます

これによりリアはすべて振動が逃げるようになり振動異音が解消されましした。
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この記事へのコメント

ジープ５３
2015年7月21日 8:47
どーもです!

このマフラーは
ノーマルですか？
私は、サクソンの
ステンレス マフラー
ですがー
防震していません
心配です
コメントへの返答
2015年7月21日 16:18
こんにちは　
純正マフラーです
その為、鉄の素材としては薄くマフラー全体の強度も弱いと考えれらます。が、補修は簡単。

アフターパーツのステンレスマフラーはいいブランドなら純正より厚めの素材を使ってしっかり作っていますから耐久性は純正よりも優れていると思いますのであまり心配は要らないと思います。

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「来ましたメンドラギア！　新品は部品入手可能ですが２３千円！　スズメのお店で４千円代で中古品購入。購入理由はオーバードライブユニットから異音。原因調査の為　外すと走れなくなるので純正部品必要となる。結局ノーマル部品が一番壊れないなぁと。」
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