りょのブログ一覧

フロントストラットからコンプレッサーまでナイロンチューブで配管しました。 ブレーキの配管のブラケットに空きがあったので利用しました。 なんとか、来週中には完成しそうな感じです。
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デジタルの圧力センサーが今日も届かなかったので配管作業に移りました。 まずはフロントのストラット周りから。 継手を固定する適当な穴が無かったので、チマチマとリューターで削って穴あけ。 ムーヴのフロントの足はストラットなのでウレタンチューブを使いました。 ついでにスプリングも８ｋに交換しました。 ...
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今日は配線だけで終わってしまいました。 スイッチひとつで制御したかったので、４極リレーと５極リレーを組み合わせて使いました。 あとは、デジタルの圧力センサーが来れば配線は完成です。
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ようやく注文していた部品が一部届きました。 ワンタッチ継手　数種類 ナイロンチューブ　２０ｍ プレッシャースイッチ チーズ、ニップル など。 やっと配管、配線作業に移れます。
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コンプレッサーの枠も大体完成したので、車体との取付ブラケットの製作に移りました。 整備性を考えて、車体下からの作業だけで取り外せるようにしました。 後はメッキ処理後、塗装して完成です。 明日には注文している部品が届くと思うので、次の作業へ移っていきます。
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タイトル書くのが面倒臭くなってきた(；´д｀) やっと形になってきました。 肉厚のフラットバーを使った為、結構な重量に。 軽量化のため、ドリルで穴開けました。 穴開けにほとんどの時間と費やしてしまったので、 ほとんど進みませんでした。 明日はもう少し効率良く作業をしないと。
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昨日位置決めしたフラットバーとアングル、固定用のネジを切ったフラットバーを溶接しました。 溶接の練習も兼ねて作業をしているので、２時間ちょっとでこれが限界です(；´д｀) ラゲッジに積むだけなら枠だけで十分なんですがウーハーボックスを積む予定なので、吊り下げれるように製作しています。
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枠の溶接が終わったところで、部品の位置決めの為、仮置き。 セルシオのコンプレッサーはそこそこ大きく、重たい。圧力もあまり高くなかったので廃棄。画像のコンプレッサーに変更しました。 このコンプレッサーは、セルシオのと比べて、重量2/3、圧力1.5倍。なかなかの優れものです(＾_＾)　 おかげで、Ａ ...
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勉強(興味がアルだけ？)の為、UCF10セルシオのコンプレッサーを解体屋で購入。 早速バラしました。 ドライヤー、チェックバルブ、電磁弁、などなどコンパクトに収まってました。 これは中々使えそうです^^ という訳？でアングルとフラットバーで枠を作ってみました。
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見た目はそんなに低くは無いのですが微妙なオフセットの為、インナーフェンダーとタイヤ、干渉しまくりです（ToT） 　ハンドルを切った時はもちろんのこと、真っ直ぐ走ってても常にざざざざァ～、段差ではガスッ！ってな具合です。 歩行者にはクラクションいらずで便利ですけどねぇ^^;
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