りょのブログ一覧

先日施工した夏バテ対策、やっぱり一時的な効果しかないので根本から見直しました。
Ｎ１レースのメンテナンスをしている人に、
「フロントグリルからの風をきっちり当ててやると、５℃は下がるで」
とアドバイスといただいたので、早速製作に掛かりました。ついでに純正のシュラウドではバンパーとの隙間がかなり空いていて、エンジンの熱も一緒に吸い込み効果も半減なので,
全部やり直すことにしました。

極力重量増は避けたいので、材料は


　　　　　　　　　　　　　～☆・:.,;*ダンボール*;,.:・☆～



これじゃあ、洗車も出来なくなるので材料変更^^;


走行風と熱での変形を考えて、０．６mmのアルミ板を使用しました。


きっちり囲ってやりました（シュラウド同士の隙間はバンパー装着後、アルミテープで）。

バンパー装着後、電動ファンが廻ってるとグリルから空気を吸ってるのがよくわかります。シュラウド装着前、アイドリング（エアコンON）で水温９２℃～９８℃を行ったり来たりしていたのが、９３℃で安定しました。一定速度で走行中は９０℃、ブースト掛かりっぱなしでも１０２℃まで。かなりの効果が得られました。


余った材料で


インタークーラーへのエアガイドも適当に作ってみました。

穴塞ぐ作業だけで終わりました(-。-;)

先日の暇つぶし、効果は有りそうなんですが、タンクの容量が少なくてすぐ空になっちゃいます。一応、フロント用と配線入れ替えて、目一杯使えるようにしたんですが。

芦有を登ったらすぐに温風が、水温を確認　105℃。ウォッシャーON、かすかに冷風復活。2、3回繰り返したら、空になったみたいで変化無し。

最終的に水温109℃、ヤレヤレ ┐(´ー｀)┌ マイッタネ

明日は軽量化の為、今は鳴ってないこいつでも外します。

P01、8kのスプリングには耐えれないようで、音飛びまくりです。P099は問題なかったんですけどね。
それに、使いこなせる自信も無いのでP099に戻しました。
ついでに、リアゲートにアルミにくっ付いた黒いねちゃくちゃなモノを貼ってみたり。
ルーフマウントのサブウーハーを取り外す準備をしたり。


やっぱりP099の方が扱いやすいですね。アンプのクロスオーバーはOFF、フルレンジで鳴らすようにしてフロントとサブウーハー出力を繋いでます。P01では、ハイパスでカットされてた中域が復活しました。ヘッドユニットでサブウーハーの調整が出来るのが何よりうれしいですね。













ある程度、調整が出来てきたら



コイツを投入予定です。

仕事帰りにちょっと寄り道して、師匠亭に
お肉　食べに行きました。
そのついでに師匠madeのウーハーボックス積み込みました。
この時は完成に至らなかったのですが、師匠が鳴らせる状態に仕上げてくれました。

　ヘッドユニットはP01でつないだのですがアンプの説明書を忘れた為、まともに設定も出来ず、折角の試聴も満足のいくものではありませんでした。f(^_^;　スンマセン

今度、寄り道する時までにはセットを出したいと思います。その時はよろしくです。