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フロントストラットからコンプレッサーまでナイロンチューブで配管しました。
ブレーキの配管のブラケットに空きがあったので利用しました。

なんとか、来週中には完成しそうな感じです。

デジタルの圧力センサーが今日も届かなかったので配管作業に移りました。
まずはフロントのストラット周りから。

継手を固定する適当な穴が無かったので、チマチマとリューターで削って穴あけ。
ムーヴのフロントの足はストラットなのでウレタンチューブを使いました。

ついでにスプリングも８ｋに交換しました。車高調にしてから７回目です。

１本目：kg/mm　　　 内径６２　自由長２５０　　６ｋ　イマイチ
２本目：アイバッハ　内径６０　自由長２５０　　６ｋ　良かった
３本目：不明　　　　　内径６０　自由長１８０　　８ｋ　バネ下軽量化の為
４本目：不明　　　　　内径６０　自由長１８０　１０ｋ　ちょっと硬かった
５本目：ＫＹＢ　 　　　内径６５　自由長１５２　　６ｋ　初期の動きが硬いような
６本目：タナベ　　　　内径６０　自由長１５０　　６ｋ　予想に反して良かった
７本目：タナベ　　　　内径６０　自由長１５０　　８ｋ　初期の動きがいいのであまり硬さを感じない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 ような気がする。

今日は配線だけで終わってしまいました。
スイッチひとつで制御したかったので、４極リレーと５極リレーを組み合わせて使いました。

あとは、デジタルの圧力センサーが来れば配線は完成です。

ようやく注文していた部品が一部届きました。

ワンタッチ継手　数種類
ナイロンチューブ　２０ｍ
プレッシャースイッチ
チーズ、ニップル
など。

やっと配管、配線作業に移れます。

コンプレッサーの枠も大体完成したので、車体との取付ブラケットの製作に移りました。
整備性を考えて、車体下からの作業だけで取り外せるようにしました。
後はメッキ処理後、塗装して完成です。

明日には注文している部品が届くと思うので、次の作業へ移っていきます。