VALVEX_SEのブログ一覧

エンジンオイル、デフオイル交換完了 フロントブレーキパッド交換完了 パッドは暫定処置でDIXCELのZタイプを使用 走行距離：130,864km
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今日は34の日ってことで投稿
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DIREZZA ZⅢに変えて初アタック敢行 ベストラップ2'00.99でギリギリ00秒台に入れることができた。 フロントタイヤを265にしたせいか100Rでオーバーステアな感じがしたけど許容範囲じゃないかな。 後半は内圧が上がりすぎたせいかグリップ感が無い。 走行後に測ると250kPaだったんだが ...
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退院後の初走行 相変わらず人が多くてクリアラップとれずだったけどデータとりってことで。 まずブースト110kPaだとエアフロにあだ余力があるから次は115kPaでいってみる。 タイヤ表面温度は内側と外側で温度差3℃だったのでキャンバーはこんなもんなのかも。 最高速が車速センサー直読でちょうと250 ...
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鈴鹿でタービンブローから1ヵ月ぶりに戻ってきた
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リアフェンダーも交換完了 ホイールハウスアウターが左右で価格差が異常にあるのは何故だ？ 何にせよこれでGT-Rデザインのホイール履けるようになる 295 30 18とかいけないかな～ フェンダー変えるとリアランプと合わなくなるからやりたい人は注意してね
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外装部品だけじゃなくステーやレインフォース等取り付けに必要なものを可能な限りBNR34純正品でかき集めたら凄い額になってしまった。最近純正部品高すぎ。 あとインタークーラーの位置が高いからグリルのネットも外すはめになってしまった。 サイドステップとリアフェンダーパネルが恐ろしく隙間が空いてて外れ ...
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タービン交換してから初のFSW投入、ベストラップは2'01.78止まりだった。 クリアラップが全く無くて悔いが残る…。 しかし本庄に持っていったときと比べて存分にパワーを発揮できてよかったかな。 1コーナーのブレーキが不安定だから次はGTウイングでもつけようか
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ついにタービン交換完了。 ブースト1.0kで400ps出てた。 1.1kまでブースト上げるとエアフロ使い切ってしまうらしくこれ以上ブーストを上げられないそうだ。 これなら鍛造ピストンいらないかもね。 早くサーキットで試してみたい。 走行距離：121,791km
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AraiのGP-5Wをようやく購入。 長かった。
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