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ウイングの角度によってどんな影響があるのか？FSWでチェック
0°の最高速は248km/h、30°の最高速は244km/h
1本目に30°でベストラップが出たけどその枠は0°でクリアラップがとれず。
2本目は0°の時がベストラップだったが30°との差は0.15秒ほどで誤差みたいなもんか。
100Rと300Rの安定感は断然30°
周回数が少なく何°でいくか判断できないので今後もデータ収集を行う
次回はガーニーフラップをつけてどうなるのか見てみる

気温：10℃
路面温度：12.2℃
気圧：943.9hPa
湿度：28.4%
冷間空気圧：180kPa
温間空気圧：FL 230kPa FR 225kPa RL 225kPa RR 225kPa
ベストラップ：2:01.48

エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイルを交換
5速→4速の入りが渋かったのがちょっと解消された。
でももうシンクロが終わってきてるのかも…

走行距離：146,432km

5月以来のFSW走行でセクター3の練習した
13コーナー手前は2速をレブまで引っ張ってから3速に入れるとトルクバンドを外さないようだ
セクター3を重点的に走って気づいたのだがR35ブレーキって踏んでから奥のコントロールが非常にやりやすくて素晴らしい
しかしタイヤが前後共に外側が摩耗しているところを見るとキャンバーが足りてないのだろうか…

気温：20℃
路面温度：28℃
冷間空気圧：170kPa
温間空気圧：FL 235kPa FR 225 RL 230 RR 230kPa
ベストラップ：2:01.33

エンジンオイル、エレメント、デフオイル交換完了

走行距離：144,441km

NGKのレーシングプラグを継続で採用
交換直後は始動とアイドリングがウルトラスムーズで交換前とは歴然の違い
レーシングプラグの交換をサボってはいけない(戒め)
焼けすぎか？これは

走行距離：144,380km