ＧＡＮＡＤＯＲ ＰＢＳ付きブルーテールマフラー

マフラー交換では排気効率が変わるのでコンピューターをリセットしてあげなければいけません。

作業前にバッテリーのマイナス端子を外してあげましょう！

車体を持ち上げてひとまずひと息♪

ＧＲＢはタイコ部に４ヶ所とパイプに１ヶ所
吊り下げラバーで吊されているので外し易い様に潤滑剤を散布。

同時にブラケット部のボルト、ナットにも潤滑剤を散布。

リアのタイコをセンターパイプから切り離し
次にセンターパイプとフロントパイプを切り離します。

その後重量に注意しながら純正マフラーを下ろしてひと息♪

冬場はラバーがカタいです！
力ずくで引き抜きました♪(^_^)v

添付画像はマフラーが何も無いリア。

純正マフラーとの比較です！

明らかに太いです♪
そして曲げも少ないですね♪♪

次にいよいよマフラー装着！

ラバーが４ヶ所なのである程度自由に動かせるかと思い説明書に反してリアから装着！

手油付着、傷防止の為梱包で付いていた出口のエアパッキンはそのままにしておきます。

画像無しですみません。m(_ _)m

そしてセンターパイプを装着！

先にフロントパイプと結合ですが仮止めで
次にセンターパイプとリアのタイコと結合。


各ボルト、ナットをまし締めしてあげましょう！

しかしここで問題がっ★

付属のボルトが明らかに短い…(^_^;)

純正のボルト、ナットを２本と手持ちのボルト、ナットにて装着となりました★(ToT)


後日ガナドールさんからボルトセットが送られて来てボルト不具合に関しては問題解決しました♪

バッテリーのマイナス端子を繋ぎ
エアパッキンそのままでエンジン始動。

排気漏れがないか確認後エアパッキンを外します！

テールはこんな感じ♪

スパイラルフィンと言う機構で排気効率を上げ
トルクの落ち込みの無いフラットにパワーを上げてくれるんだそうです♪

全体はこんな感じです♪

マフラーに存在感が出てくれました♪(^O^)

使用した工具は
１２ｍｍと１４ｍｍのラチェットとメガネレンチ。
金属製ラダー。
ＣＲＣ。

以上で整備手帳終了します。

こちらはガナドールさんから後日お詫び状と共に送られてきたボルトセットとガスケットです。

付属部品未確認取り付け後の不具合報告にも関わらず素早い対応と丁寧さはこちらが感謝です♪

ありがとうございました。m(_ _)m