クラッチ交換

82000キロ走行
先日石巻紀行した時に常磐道追い越し車線で
後ろを走っていたBPレガシィさんに見せ付けようと6速から4速にシフトダウンして
アクセル全開にした時に滑りが発生❕
無事引き離せはしたんですが・・・（笑）

元々クラッチペダルの踏み心地も思わしくなく
その後も徐々に悪くなってる感じがしたのでフライホイールにダメージが行く前に
クラッチディスクとカバーの交換と思って安心のディーラーに交換を依頼

写真は代車です

結果
クラッチ室内部が錆だらけでフライホイールも要交換
そしてフロントパイプのAFセンサーも12年強の月日で配線がパキパキで今にも断線しそう
っと言うことで要交換・・・

AFセンサー発注に時間がかかり日数かさむ為に代車入れ替え

他にもミッションマウント交換もお願いしていたので
安心のディーラー整備・・・
結構なお値段になってしまいました😭
(合計金額は計算してください（笑）)

約2週間の入庫中
レイバックの展示車が入ったり

仕上がったGRB君のクラッチは踏み心地も軽く
ゴリゴリギュッギュッ
って足に伝わってた違和感も全くありません🎶
クラッチが軽くてミート位置が今までより奥になっていて
ディーラーから出てはじめの信号でエンストしたのは秘密です😅
今はもう慣れてしまって普通に踏み付けてるクラッチペダル
あと13年は交換無しで行ってくれ〜っ❕❕