SP忠男 SUPER COMBAT（1200用）  

SP忠男さん、どちらも大して変わらないだろうなんて思っててごめんなさい（汗
まず最初に謝罪させていただきました！
今まで1100用のフルエキを流用してましたが、1200用のものに変更したのでその比較です。

外観ではエキパイのバイパス管が2本→4本となっており、排気干渉が軽減されているのでしょうか。エキパイの配管を見比べてみても判別し難いですが、アンダーカウルを当てがうと若干エンジン中央よりに配管されている事が分かりました。

エンジンに火を入れると1100用と変わらない重厚な排気音ですが、バイパス管の恩恵でしょう若干アクセルレスポンスが良い気がして走り出すのが楽しみです♪

走り出すと低速トルクは変わらないですが、エンジンの廻りがスムーズです。特に3速2千回転付近は非常に心地良い廻り方で、1100用だとガサツな廻り方をしていたんだと気が付きます。また、若干ですがアフターファイアも軽減されてますね。

更に高回転では私には違いは全く分かりません。どかーんて感じです(笑

排気音はジェントルな印象ですが、確実にカーボンサイレンサーより硬質な音色に変わっています。高回転域まで廻した時の炸裂音は快音です。
これは好みですね。私はどっちも好きですけど排気量が大きくなる程、低音が利いてて欲しい派ですかね。

結論、きちんと調律された製品は当然その真価（の片鱗）を享受する事が出来ます。これはBEATの時も同様に感じていて、MAXIM WORKSさんのエキマニで感じたそれと同じもので、極上シルクのシーツに寝転んだかのような幸福感です。当然、寝転んだ事はありませんがw

兎に角選べるなら車種専用の1200R用にすべきですね（笑