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中華製ＨＩＤを試しに装着してみました

バラストの固定は、タイヤハウスのエンジン側上部とするため
タイヤを外し、ヘッドライトボウルのリベットをドリルで揉んで
取り外すことによって、作業しやすくなります

まずは、点灯確認　いきなり問題発生ｗｗｗｗ
２つあるバラストのうちのひとつを接続すると
リレーのヒューズがぶっ飛びます

バラストもバーナーも入れ替えてみましたが、同じ状況です

とりあえず、いつでも設置できるように、配線のみの作業を行い

購入店に連絡を入れて初期不良としてバラストとリレーレスの交換を行いました

何度も、取り外ししたので、だいぶ慣れたｗ

３０分ほどで、配線と取り付けおよび、光軸調整完了

感想、ミニには白い光は似合わないけども、この明るさを体験するとハロゲンには戻れないなー

キーレスエントリーには、ボタンを押すとハザードが点滅する機能があるのですが
それをつなぐために、ハザードスイッチに接続したのですが
どうも、その時に、ライトのスイッチの配線を抜きかけにしてたらしく
点いたり消えたりを繰り返したあげく
ヘッドライトが点灯しなくなってしまい

ライトスイッチをはずそうにも、パネルに食い込んでしまっていて
簡単には外せず・・・・
最終的には力技で、パネルを無理やり曲げ
マイナスドライバーを突っ込んで
外す羽目に・・・・
パネルがボロボロｗ

一個のスイッチを取り外すのに、２時間もかかりましたが
なんとか復旧しました

これで、夜も安心！

以前、汎用のｷｰﾚｽを安く買ったので、自分で金物類を作って挑戦したのですが
うまくいかず断念していたのですが
やはり、雨の日に不便なので、なんとかしたいと思い

ヤフオクでミニ用のキーレスキットを購入　金額は16000円くらい

取り付けの説明書も充実していて

ｷｭｷｭｯってなくホーンは、うるさいので取り付けは行わず
作業で不明なところもなく、4時間ほどで作業終了

非常に、よくできたキットで大変満足

ふと、気が付いたらアイドリングが２０００回転くらいから落ちない
前に、雨の日の翌日に同じような現象になってた事があって、そのときは
エンジンを何度か入り切りしてたら、治ったので
信号待ちのときに、前のように試してみたのですが

今度は４０００回転ｷｰﾌﾟ状態に・・・・・
キャンセルできないオートクルーズですねこれ

何度かオンオフ繰り返してみたんだけど治らない

こういうときは、先人たちの知恵を拝借ということで
ぐぐってみると

【イグニッションONでアクセルペダルを”ゆっくり”と４～５回床まで踏み込むと。。。
「ジーー」　とステッパモータが動いて、位置決めをして記憶してくれる。。。】

さっそく試してみると

ｷﾀ - .∵･(ﾟ∀ﾟ)･∵. - ｯ!!
アイドリングが正常値に戻りました

気分良く、走ってると突如、ｴﾝｼﾞﾝがｶﾞｸｶﾞｸとしだした・・・・
ｶﾞｽ欠？とおもったが、まだあるし

空いてる道なら、ともかく幹線道路のど真ん中でとまるわけにはいかない
とまりそうになるエンジンを、アクセルを踏み込み、だましだまし路肩に止め

ﾎﾞﾝﾈｯﾄｦ開けてみると・・・・

ｺｲﾙに接続する端子が、一本抜けてる・・・
ユルユルじゃないかこれｗ

指し直して、エンジンを始動すると
アイドリングが3000回転を超えたまま下がりません

ただ、この症状はしばらく、たってから
エンジンをかけ直すと、元に戻ってたことが多いので
5分ほど待って、かけ直すと
正常に戻りました

最近調子いいわーと思ってましたが

甘かったですｗ