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'09 欧州フォード東日本オフｉｎ東京 お疲れさまでした(^^♪

全部で32台の欧州フォードが集結しました(゜o゜)ま～壮観でしたよ！全容はまたってことで～

レポートその１・・・

Ford RS 200　だよ～♪　ロードレーシングカーです！

後ろにMy Carが見切れてますが・・・(^^ゞ

1985年　フォード　RS200 イギリス 生産：1985 ～1986年

当時隆盛を極めていたFIAグループBによるWRC（世界ラリー選手権）にはヨーロッパの大メーカーが挙って参加していた。しかし、やや立ち遅れた感のあったフォードは、ミドシップエンジンに4WDを組み合わせた、当時考え得る理想のマシーンを新たに製作、久しく遠ざかっていたWRCチャンピオンを目指す本気の姿勢を見せた。伝統の“RS”の名が与えられたRS200は、FIAグループBへのホモロゲーション取得のために用意されたホモロゲーションモデルである。ミドシップに積まれるエンジンはかつてのエスコートRS1800に搭載されたコスワースBDA直系の純レーシングユニット、直列4気筒DOHC16バルブにターボチャージャーを組み合わせ、ロードバージョンでも250PSを発生、センターデフを介して4輪を駆動した。ボディはプジョーやランチアなどのライバルたちが、当時の生産車に似せたボディでプロモーション効果を狙ったのに対し、フォードはコンパクトで重心が低くなるような、ラリーカーとして理想のスタイルを追求した。FIAグループBへのホモロゲーション取得には200台の生産が必要だが、このRS200は'85年から'86年にかけて、きっかり200台を製作、FIAの承認を受けた。ところが'86年トゥール・ド・コルスの事故でランチアのトイヴォネンが事故死したことで、グループBによるWRCはこの年限りで終了、熟成期間が全くなかったRS200はさしたる成績も残せず、悲劇のグループBマシーンとなった。

エンジン

種　類 ：ガソリン　4サイクル
冷却方式 ：水冷
シリンダー配置 ：直列
気筒数 ：4
バルブ形式 ：DOHC
排気量(cc) ：1804
最高出力(PS/rpm) ：250／6500-7000　（DIN）
最大トルク(kgm/rpm) ：29.7／4500
燃料供給装置 ：電子制御燃料噴射
キャブレター数 ：─
過給装置 ：ターボチャージャー

ボディ

構造 ：フレーム付
ドア数 ：2
ボディ形状 ：クーペ
全長(mm) ：4000
全幅(mm) ：1764
全高(mm) ：1322
ホイールベース(mm) ：2530
トレッド前後(mm) ：1562／1498
車両重量(kg) ：1180
乗車定員(名) ：2

駆動系統

エンジン搭載位置 ：ミドシップ縦置
駆動方式 ：フルタイム4WD
変速機 ：5速MT　フロア

サスペンション　前 ：独立　ダブルウィッシュボーン　ツインコイル
サスペンション　後 ：独立　ダブルウィッシュボーン　ツインコイル
ブレーキ　前 ：ディスク　サーボ
ブレーキ　後 ：ディスク　サーボ
ステアリング ：ラック＆ピニオン
タイヤ ：225/50VR16