山手線の窓

思いっきり名指しで呼ばれてしまいました(笑)
勿論、知ってました！
そしてMTKさんの仰る通り、号車も合ってます！

コメント返しが長くなってしまいますが・・・

この車両、名目上、E231-500という山手線向けの
車両型式ですが、ドアの窓形状が他の車両と違うので
ベースになっているのは京浜東北線や中央線で走ってる
E233形式の車体をE231仕様に改造した車両です。

んで、車体の窓が変な配列になっている理由ですが
これは10両→11両が原因ではなく、ホームドア設置と
6扉車→4扉車への差替えで車両の配列変更が必要に
なったのが原因なんです。

単純に6扉車→4扉車と差し替えてしまうと、年に一度ある
山手線の線路を京浜東北線と共有する集中工事の時に、
田町～上野間でホームドアを設置した場合、京浜東北線の
E233と山手線のE231ではドア位置が合わないのと
ホームドアのドアが開かないという事態が起こってしまうので
車両差替えがあるタイミングで、このような窓配置の車両を
導入したんです。
そもそも、こんな事態になった根本的な原因は
E233系の運転台がある車両全長が、E231系や昔京浜東北で
走っていたE209より長いのが原因なんです。

因みにドア窓の形状も違いますが、乗車すると色々と違っていて
椅子の形状、網棚の形状と高さ、吊り手の形状と色と材質
車内の壁柄、天井形状が通常の山手線車両と異なります。

長々と書いてしまいました(^^;

この前のお返し？で、思いっきり呼びました (笑

やっぱり知ってましたか…

銀乙さんに聞けば、間違いなくいろいろな情報が出てくるかと思っていたけれど…
ココまでとは思わなかった (^_^;


ホームドアの関係でしたか…

そう言えば、前の１０号車は６ドアだったような気が…
あまり乗らない付近なので…


年１回のことも考えなきゃいけないんですね


今度乗って、違いが分かるか試してみましょう

更に詳しく・・・必要ないと思いますが。
http://railf.jp/car/jr/east/e231-4600.html

田町～上野でなく、浜松町～西日暮里でした。

奥の深そうなＨＰ (^_^;

時間がある時にじっくり見ます