車としては、フルデッドニングをすればマークX以上クラウン以下の静粛性になります。 静粛性や乗り心地でいえば、非常にコストパフォーマンスの高い車です。 ただ、ブレーキとバッテリーに掛かる生涯コストだけは輸入車基準、安くは無いと思われます。 タン色シートが嫌でXiをLi化ｗ ほぼ純正の良さを損なわ ...

50km走行で上半身が痛くなる仕様。 SEPULTURA好きのセパ男とセパハン好きのセパ男が世の中には存在するが後者のほう。 **装備品備時録** オリジナルカラーオールペン DANMOTO GPスリップオン＋専用サイレンサー加工品 K&N純正交換タイプエアエレメント BLR i-conⅡ ...

2ストスクーターをイジるのはコレマタ独自の楽しさがありましたね～ ウェイトローラーやプーリーで簡単に乗り味が調整出来るのがスクーターイジりの醍醐味ですね。 通勤快足仕様で出足は国産4発の400より過激で雨天は簡単にホイルスピンでした。 230mmローターにJOGブレンボ、KN企画車高調、バーハ ...

洗車、点検、整備だけしっかり、カスタムはしません　笑 と思ってたのに… 通勤やアシ車なので車高は下げません！ 2018/4/11 アベンシスZRT272Wと入れ替えでサヨウナラ。10.4万km約6年間よく走ってくれました。

236ccボアアップ、ハイカム、カムベアリング装備、ロッカーアーム軽量化etc フロント298mm大径ウェーブディスク（自作ワンオフサポートにて） リアホイール18インチ化 前後タイヤBS BT-45V FCR33キャブ（加速ポンプ加工、RCメインジェット内蔵） 電気式タコメーター 純 ...