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足回りの手直しのために本日から１週間の代車生活なんですがね、代車を借りるのが既に５回目。（汗；

今回はいろいろと作業をして頂くので作業期間も長めです。場合によっては配管、ショックもとりはずすとか・・・はずされないことを祈ります。（爆

しかし、足回りの取り付けも含めると、この８ヶ月間のうちトータル１ヶ月以上テクニカルショップのリフトの上に車がある計算になります。（滝汗；

そんなことより、代車のプレオ、ガソリンが「ほぼ空」だったので即スタンドに行ったんですがね、満タンで￥３０００以下！

次回の車は「軽」確定？？？

今日、いつものように・・・





ハイブリのキャリブレーションをして頂き、帰宅すると・・・









ご注文の品が届いていました～。










コレです。












ＡＢＳ製でとても軽く、純正だけあってもの凄く出来がいいです。塗装も文句なし。

これさえあれば、飛べそうな気が・・・。（爆）

今日は、前々回、前回に続きハイブリの点検をして頂きました。

ちょっと、ぐずりはじめたのでマニュアル通り自分で「温度補正」をしたらさらに悪化（汗；）。
自分のハイブリではしてはいけない設定です。（滝汗；）

そんなこんなで、いつものテクニカルショップで点検開始！



でも、タンク内の窒素ガスの圧力は異常なし。

そこで、再初期設定をしたら・・・すこぶる快調です。
まめに初期設定は必要みたいです。←自分のハイブリだけだと思いますが・・・。

ということで「５分」で終了！

取説には初期設定のしかたの記載がないので、担当のチーフに教わったんですが、４つボタンを同時に押して、次にリヤのボタンを同時に押して、タンク内の圧力を確認して、温度設定をして・・・話が終わる頃には忘れちゃいました。

チーフ・・・毎月お願いします！



話は変わってこんな本を買ってみたんです。



なかにＥ５１のＴＤ０４のツインターボ仕様が出ていたんですがね、チューナーはＧＴ－Ｒのチューニングでは有名な「ＲＳヤマモト」なんですよ。

ＲＳヤマモトといえば１５年ぐらい前に知り合いがＲ３２　ＧＴ－Ｒのチューニングをお願いして自分も何回か行ったことがあります。・・・懐かしいですね。

当時若僧の自分でも４３０ｐｓオーバー（当時１０００ｐｓのシャシダイなんてなかったような）のＧＴ－Ｒでも乗りやすくてとにかく「速い」という思い出があります。

当時ＲＳヤマモトで見たプロフェッサー山本さんと雑誌の山本さんの顔写真は・・・さすがに年もとりますね。

これです。ハイブリの「キャリブレーション」です。

先日の「ガチンコバトル第２弾」から３週間ほど経過し、点検して頂きました。

いつものピットに入り・・・



窒素ガスを用意して・・・



タイヤのと同じ、窒素ガスです。（汗；）

作業開始です。（がんばっている、チーフの「おしり」です。）



ハイブリのコントローラでタンク内の圧力を見ながら調整します。

結果は、先日より０．６ｋ程圧力が下がっています。
（これがメーカー担当者が毎月キャリブレーションを勧める原因か・・・）

ちなみに、窒素ガスはメーカーの推奨値より、
メーカー品質保証部の推奨値に従って（？）圧力を高めています。

これによって、すこぶる調子いいです。


ハイブリは手はかかりますが、

出来の悪い子ほど、
なんとやらで・・・。

自分の車がようやく１０日ぶりに帰ってきました。



この会社との「直接対決！ガチンコバトル第２弾」してました。



今回の１０日間のメニューはこんな感じです。



結果は数日乗ればわかると思います。

吉か凶か・・・。