VQ_Riderのブログ一覧

先日のオートサロンでは
「日本一速い男」の息子にお会いできましたが、
今日は昔からの憧れの
「日本一速い男」本人にお会いできました。

最良の日です・・・。

先日、仕事帰りに書店でようやく見つけました。
Ｎｏｓｔａｌｇｉｃ　Ｈｅｒｏ別冊の

「ボクらの箱スカＧＴ－Ｒ」

エルグランドと同じくらい、旧車が好きな自分には「たまらない一冊」です。

昨年２００４年５月発行で、そのとき持ち合わせが無く買いそびれたのですが、探すもののその後どこの書店にもなく、今になってようやく見つけました、東京で。

ハコスカは１７年程前に、レースメカニックの経験がある友人のＬ２．８改を見てしまった影響もあり、かなり・・・好きです。

いつかは、自宅車庫のエルグランドの隣（おっと、自宅車庫は１台分しかなかった。）にハコスカを納めることを夢見ている自分にはかなり「目に毒」な雑誌です。

それにしても、ハコスカのエンジンをかけるときの吸気の音、
たまりませんな～。

昔のことですが１９９８年６月に、今は無きスカイラインの聖地、日産自動車村山工場にあった「日産ドラインパーク」に３ヶ月待ちで行きました。

お記憶にある方もいらっしゃるかと思いますが、
メーカー曰く「車を運転する「人」に積極的な事故防止法を学んで頂くための安全講習会」というものです。
（数種類のコースがあり、例えばベーシックコース（昼食付き）で税別￥７０００（当時）の有料）

ただの講習会ではありません。実際に参加者全員が用意された車にインストラクター（私の担当は日産と契約しているモータージャーナリストでした）と一人ずつ乗り・・・

スキッドパッド：
円形の低μ路を徐々に小回りしていき、スピードをコントロールしながらＦＦ、ＦＲ車でのステアリング特性の違いを体験、オーバーステア、アンダーステアを体で感じ取る。（即スピンします。）

ブレーキングエリア：
濡れた路面でタイヤロック寸前まで思いっきりブレーキングをし、ＡＢＳの有り無しそれぞれの挙動の変化をつかむ。

実際には結構なスピードで走行中、いきなり路面からカーテン状にシャワーが出て、その瞬間に強力にブレーキを踏みながらクランク状にハンドルを回しカーテンシャワーを回避、即前方に噴出する別のカーテンシャワー直前で急停止する。（ＡＢＳの凄さを身をもって体感できます。当然、ＡＢＳなしだとタイヤはロックし、ハンドルを回してもコントロールできず直進し、カーテンシャワーに突っ込みます。）

高速周回路（ベーシックコース終了後、別途アドバンスコースで実施）：
Ｒ３３　ＧＴ－Ｒなどを使い、新車など開発に使ったホンモノのバンク付き高速周回路（全長４．２５ｋｍ）で限界高速走行を経験する。

これ以外、反転したマーチからの脱出など、教習所や日常で経験できないが「いざ」というときに役に立つ経験がふんだんに出来る施設でした。

日産に「コストカッター」が来てから会社の方針でドライビングパークは閉鎖となったらしいですが、安全性の高い車を開発、販売するだけでなく、ユーザー自身が安全運転を自覚し、交通事故がなくなるよう、車の基本性能を「安全」に体感、実感させて頂くこのような、すばらしい施設を是非とも、もう一度開設して頂きたいと思っております。

ホンダにも同様な施設があったかと思いますが、日産自動車もう一度も是非！

ゴーンさん、お願いしますよ～！