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今日、とある方から金曜恒例の「洗車オフ」のお誘いを受け行ってきました。

会社がたまたま早く終わったものの、夜は都合が悪かったのですが、この方からのお誘いとあれば、顔を出さないわけにはいきません。
久しぶりの某会場・・・誰もいません。

到着１８：００。早すぎました・・・。そそくさと１０分で一人オフを終了し、家路にとつきました。

は○○ぱさん！お誘い頂いたのにすいません～。

神に、絶対「ぶつけない、こすらない」と誓って購入した、ファブレス　エクスパンド　２０インチ！

昨日、やっちゃいました・・・リムを・・・。

昨日は会社の歓迎会が駅前であるので、同僚で幼なじみの杉○くんを乗せ、アーチェリーで有名な山本先生の勤める高校の前にある彼の自宅経由、自分の自宅へ車を置きに帰る途中、夜、暗くてよく見えなかったのですが、今日現場検証したら、草の後ろに壊して根本だけ残っているブロック塀の残骸が。

無傷だったのは、ライダー１号車で、１，５００ｋｍ、先日納車になった２号車で３５０ｋｍ、計１，８５０ｋｍのみ。早すぎ・・・運転のセンスなさ過ぎ・・・。

○×神社で１２日前に交通安全のお払いしてもらったばかりなのに・・・。
祈願料最高ランクの「￥３０，０００以上」に丸印をせず、けちって最低料金の「￥５，０００」に丸印を付けた自分が悪かったのか？

今日は１日仕事にならず、仕事帰りに先日ホイールを購入したショップへ直行！１本、お買い上げです・・・。トホホ。

そんなわけで、傷ついた２０インチは自宅車庫で洗車用ホースのホースリールとして活躍してもらいます。
９．５Ｊだからいっぱい巻けるぞ～！

先日手放した、前我が愛車Ｅ５１ライダー１号車を中古車販売店のＨＰで発見！（まだ売れていない様子）

買い取り業者へ売却したものの、母体を知っていたため、それをたどり、ネットでようやくヒットしました。

売却した車は次はどんなオーナーに乗って頂けるのか、気がかりですよね。

いいオーナーに乗ってもらうんだぞ・・・！

先日、仕事帰りに書店でようやく見つけました。
Ｎｏｓｔａｌｇｉｃ　Ｈｅｒｏ別冊の

「ボクらの箱スカＧＴ－Ｒ」

エルグランドと同じくらい、旧車が好きな自分には「たまらない一冊」です。

昨年２００４年５月発行で、そのとき持ち合わせが無く買いそびれたのですが、探すもののその後どこの書店にもなく、今になってようやく見つけました、東京で。

ハコスカは１７年程前に、レースメカニックの経験がある友人のＬ２．８改を見てしまった影響もあり、かなり・・・好きです。

いつかは、自宅車庫のエルグランドの隣（おっと、自宅車庫は１台分しかなかった。）にハコスカを納めることを夢見ている自分にはかなり「目に毒」な雑誌です。

それにしても、ハコスカのエンジンをかけるときの吸気の音、
たまりませんな～。

昔のことですが１９９８年６月に、今は無きスカイラインの聖地、日産自動車村山工場にあった「日産ドラインパーク」に３ヶ月待ちで行きました。

お記憶にある方もいらっしゃるかと思いますが、
メーカー曰く「車を運転する「人」に積極的な事故防止法を学んで頂くための安全講習会」というものです。
（数種類のコースがあり、例えばベーシックコース（昼食付き）で税別￥７０００（当時）の有料）

ただの講習会ではありません。実際に参加者全員が用意された車にインストラクター（私の担当は日産と契約しているモータージャーナリストでした）と一人ずつ乗り・・・

スキッドパッド：
円形の低μ路を徐々に小回りしていき、スピードをコントロールしながらＦＦ、ＦＲ車でのステアリング特性の違いを体験、オーバーステア、アンダーステアを体で感じ取る。（即スピンします。）

ブレーキングエリア：
濡れた路面でタイヤロック寸前まで思いっきりブレーキングをし、ＡＢＳの有り無しそれぞれの挙動の変化をつかむ。

実際には結構なスピードで走行中、いきなり路面からカーテン状にシャワーが出て、その瞬間に強力にブレーキを踏みながらクランク状にハンドルを回しカーテンシャワーを回避、即前方に噴出する別のカーテンシャワー直前で急停止する。（ＡＢＳの凄さを身をもって体感できます。当然、ＡＢＳなしだとタイヤはロックし、ハンドルを回してもコントロールできず直進し、カーテンシャワーに突っ込みます。）

高速周回路（ベーシックコース終了後、別途アドバンスコースで実施）：
Ｒ３３　ＧＴ－Ｒなどを使い、新車など開発に使ったホンモノのバンク付き高速周回路（全長４．２５ｋｍ）で限界高速走行を経験する。

これ以外、反転したマーチからの脱出など、教習所や日常で経験できないが「いざ」というときに役に立つ経験がふんだんに出来る施設でした。

日産に「コストカッター」が来てから会社の方針でドライビングパークは閉鎖となったらしいですが、安全性の高い車を開発、販売するだけでなく、ユーザー自身が安全運転を自覚し、交通事故がなくなるよう、車の基本性能を「安全」に体感、実感させて頂くこのような、すばらしい施設を是非とも、もう一度開設して頂きたいと思っております。

ホンダにも同様な施設があったかと思いますが、日産自動車もう一度も是非！

ゴーンさん、お願いしますよ～！