MOMOステ装着

以前、購入したレガシィ用のＭＯＭＯステが諸事情に交換できずじまいだったので...　ほんとは、数週間前に諸事情は解決いてたんだけど交換が後回しになってました...　　で、代休となった本日、交換することにしました。
写真は、プレオのエアバック外したとこです。　

ハンドル外したたこです。２本のピンでハンドルに固定された円盤上のプレートが、ハンドルと一緒に回転する仕組みです。カプラーは、プレートと一緒に回転するので、配線が引っ掛かったりしないんですね。２本のピンは、購入したレガシィのハンドルとピッチ、位置ともにプレオと同じだったのでそのまま使えました。



あと、ハンドル外すのにもの凄く苦労しました。固着しててなかなか外れなくて..　
　センタナット緩めて走ってみたり
　プラハンで叩いたり
　力一杯引っ張ってみたり
結局、力一杯引っ張ってる際に外れましたが..くれぐれもセンタボルトを外した状態で引っ張らないように。

レガシィの配線をプレオ用に繋ぎ替えました。
レガシィは、ステアシフト３本（プラス(青線)、マイナス(白線)、アース(黒線)）とホーン１本(緑線)の併せて４本が一つのカプラにまとまっていますが、プレオは、ステアシフト３本とホーン１本が別のカプラになってます。どう繋ぎ替えたらいいかは、現物を見比べれば、悩むことはないでしょう

レガシィのハンドルをセットし、センタボルトにワッシャをかませます。これがないと、センタナットが締まりません...

コネクタを繋ぎます。

エアバック部分を嵌めて完成です。

自作ステアシフトのノブもＭＯＭＯ製なので、お揃いになりました。　









※エアバックは、安全装置です。いざというとき動作しないと
　非常に危険です。また、車は、年式によってパーツの形状が
　ことなります。然るに作業を参考にされる方は自己責任で
　お願いします。

おまけ