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６月にオーダーした「TE37　6061」が来ましたとショップから連絡があり早速取りに行きました。

こんな感じで鎮座してました。

流石に仕上げも良く、スポークのサイドもカッコ良いです。



で早速体重測定、、８．７ｋｇ程、、１９インチとしてはかなり軽い方ですね。

外した純正より何キロ軽いか楽しみです。

大事に家に持ち帰りガラスコーティングを施工して週末組に行く予定です。


ボディに干渉する事無く収まるのを祈ります！！

昨日久々にAPR　JAPANに行き畑田代表と少しお話ししてきました。

インテークシステム、インタークーラー等、、すでにステージ２キットが開発されているみたいです。
楽しみが増えました！！

８月以降にはステージ２キットが組まれたRS3に試乗できるかも知れません。
楽しみです。

で、気になっていたパーツが有りましたので買っちゃいました。
０３４レーシングのドッグボーンマウントインサートとリアサブフレームマウントインサートです。


アルミのビレットで地肌の輝きと仕上げの良さが何とも言えません。


時間が取れないのでもうしばらくリビングのオブジェです。

３０年間車高を落とし続けた者にとってこの車高は何とかしたい、、、_(._.)_

マグネ入れてるので今回はH＆Rかアイバッハのサスのみの予定、、F３㎝、R２㎝ダウンが大人のベストマッチと考えてます。

問題はホイールです、、第一候補はレイズのTE037 6061ですが8.5Jインセット４５ｍｍではFブレーキキャリパーとのクリアランスが２ｍｍ、、、個体差によっては接触の恐れが、、。

で、9Jのインセット46だとフェンダーから少し出るかも？？
車高を下げれば何とかなりそう？？

一番いやなのはボディへの接触ですのでどうしようか考えていたのですが、みんカラのお友達に宜しければ、と頂いていた５ｍｍのスペーサーを入れてみたらイメージが分かり易いと思い早速装着！！

純正装着のピレリーゼロのリムガードが1cmほどあるのですが何とかリムが入って感じでしたのでほぼ決定！！

あとはカラーですがフォーミュラーシルバーかオプションのガンメタで迷ってます？？
どなたか後押ししてください(笑)


足回りをよく見るとFは中に入りそうですがRはあまり入らない構造です。



ついでに下回りをよく見るとマフラー径でかいですね！！
ドライブシャフトをかわすためのＦパイプも２本に分かれます。



。
Fブレーキは放熱効果が高いローターの構造です、厚さも３４ｍｍほどした。
なかなかフェードはしないと思います（ストリートでは、、）


早く慣らしを終えて踏み込みたい！！