ﾋﾃﾞｸﾝのブログ一覧

３０年間車高を落とし続けた者にとってこの車高は何とかしたい、、、_(._.)_

マグネ入れてるので今回はH＆Rかアイバッハのサスのみの予定、、F３㎝、R２㎝ダウンが大人のベストマッチと考えてます。

問題はホイールです、、第一候補はレイズのTE037 6061ですが8.5Jインセット４５ｍｍではFブレーキキャリパーとのクリアランスが２ｍｍ、、、個体差によっては接触の恐れが、、。

で、9Jのインセット46だとフェンダーから少し出るかも？？
車高を下げれば何とかなりそう？？

一番いやなのはボディへの接触ですのでどうしようか考えていたのですが、みんカラのお友達に宜しければ、と頂いていた５ｍｍのスペーサーを入れてみたらイメージが分かり易いと思い早速装着！！

純正装着のピレリーゼロのリムガードが1cmほどあるのですが何とかリムが入って感じでしたのでほぼ決定！！

あとはカラーですがフォーミュラーシルバーかオプションのガンメタで迷ってます？？
どなたか後押ししてください(笑)


足回りをよく見るとFは中に入りそうですがRはあまり入らない構造です。



ついでに下回りをよく見るとマフラー径でかいですね！！
ドライブシャフトをかわすためのＦパイプも２本に分かれます。



。
Fブレーキは放熱効果が高いローターの構造です、厚さも３４ｍｍほどした。
なかなかフェードはしないと思います（ストリートでは、、）


早く慣らしを終えて踏み込みたい！！

納車されて早や１週間、、、。
走行800ｋｍオーバーで初の洗車に挑みます。

まずはこいつ雨中走行は１日しかないのですが、ライトシルバーのホイールはこの有様です。
以前よりダストは少ないと営業の方から聞いてましたがRSの８ポッドは論外みたいです。
早速アイスリープの１５００番を注文しました。パッド交換は必須です(笑)
http://isweep.jp/products/img/brakepad.jpg

ホイールに１時間計２時間で綺麗に洗車が終了しましたが、面倒な部分もありました。

まずは凝った作りのフロントバンパー、綿棒が必須です。


そしてローターーが大きくて手が入らないブレーキ周り、、、ここも小道具が必要です。


さらにカッコ良いフロントグリル、、、。



結構疲れてしまいましたが10年ほど前から使用しているプレストコートのおかげで綺麗になりました。