ポロ、ドレンボルトの謎？

今日は２回目のオイル交換をしました。
オイルは買い置きしてあったバルボリンです。
走行距離にして約３５００ｋｍ程ですが、最近良くお山に走りに行ってましたし、
ターボ車は、エンジン本体よりもタービン軸受けの潤滑が大切なので、早めに交換です。
やっぱり交換直後は走りが滑らかになった。様な気がします（汗）

所で、ドレンボルトを外してしげしげと良く見ると、オイルパンの雌ネジに食いついてる部分はたったの４～５mm程しかないんですね。
ネジピッチが１．５mmですから３山程しか掛かっていない事になります。
だけど、ドレンボルトのネジ長は２０mmも有る。。。
随分無駄に長いんですね～。
他の車種との共通部品なんでしょうか？

実は、次回はマグネット付きのアルミ製ドレンボルトに換えようと思っていたので、ちょっと心配になってしまいました。
アルミ製ボルトでネジ掛かり代が４～５mmって大丈夫なんでしょうかね～？
幸いオイルパンは鉄板のプレス材でしたのでアルミよりは強度が高いですけど・・・