たけぞう。のブログ一覧

今日は天気が下り坂の予報でしたが、お昼位までは持ちそうなので、久しぶりにびゅーえるで出動しました。
車検時にノーマルに戻して静かなびゅーえるに乗りましたが、やっぱりハーレーのエンジンはこの音がしないとしっくり来ませんね～。
又、車検時にスロットルポジションセンサーのリセットをしたせいか？エンジンも快調そものも。
久しぶりに乗るとやっぱり楽しいですね～。バイク！
しかし、宮ヶ瀬に付く頃には路面がウエットになってきました。
どうやら夜中に雨が降ったようです。。。
なので、道志行きは諦め鳥居原で引き返しました。（涙）

今日はなんか消化不良の感もあったので、朝錬第２弾！今度は自分の足で走りに行く事にしました。
いつも週末は家の周辺を６ｋｍ程ジョギングしているんですが、昨日に続いて今日も出動です。
ジョギングコースの中で高松山ハイキングコースって言う林の中を走るんですけど、途中で突然サルの群れに囲まれてしまいました。
走っていると、横から５～６匹のサルが遊歩道に現れたので、とっさに止まり後ろを振り返ると、そこにも数匹のサルが・・・・
お互い立ち止まってお見合い状態です（笑）
ん～！どうしよう。。。
とりあえず犬猿の仲と言われる犬に成りすまし「ウーーーッ！ワンワン！！」と吠えてみると、サルたちは林の中に移動し始めましたね～！
効果あるみたいでした（爆）
しかし、いかにもボスって感じのでかいサルだけは動じません。
遊歩道を私が進む方向に悠然と歩いています。
なので５ｍ程の距離を保ったままそいつの後を付いて行きます。
たまに振り返りこっちを威嚇！
そんな事を１分程繰り返しようやく林の中に去ってくれました。
フ～ッ、良かった。

しかし、サルも１０匹位に囲まれると結構怖いもんですね。。。

今日は休暇を取ってびゅーえるのユーザー車検に行って来ました。
事前予約で９：００からの枠を予約していましたので、書類作成の時間もあるため相模の陸運局に
８：４０に到着です。
明け方までの雨の為、バイクはキャンセルが多かった様で９：００にバイクレーンに並んだのは私を含めて３台のみ、順番は２番目でした。
これでユーザー車検３回目ですけど、毎回２年振りとなってしまうので係りのお兄さんに「初めてなんで宜しくお願いします！」と丁寧に挨拶します。

指示通りに検査を済ませ、最後のライト光軸チェックです。
先代びゅーえるの光軸をガレージの壁に書き込んでいたので、事前にそこに合わせて来ましたので、１発ＯＫでした。
でも何度やってもこの光軸検査はドキドキしますね。（笑）

合格のハンコをもらって再度窓口に書類を提出し新しい車検証をもらったのが９：１１でした。
所要時間たったの３１分で済んでしまいました。
早速家に帰ってびゅーえるを元の姿に戻してあげました。

自賠責：14,110円
重量税：3,800円
検査料：1,700円
書類代：20円

ＴＯＴＡＬ：19,630円で済みましたよ。

しつこいですけど単身赴任は暇です。

今日も暇つぶしに私のバイク遍歴でも書いて見ます。
また長文になると思いますので、スルーして頂いても結構ですよ（笑）

１６歳の誕生日に学校休んで試験場に直行しましたが、勿論実技でＯＵＴ！
結局３、４回掛かって中型免許を取りました。
そして初めて買ったのがＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ２５０Ｅです。
たまたま新車が大幅値引きしていて、４００は車検があるので２５０にしました。
このバイクで高２の夏に北海道にも行ったりしました。
夕張付近で熊出没注意の放送が流れた時はあせりましたね～！！

バイクの方は特に特徴がある訳でもなく、
一年ちょっとで次のバイクに換えてしまいました。

換えたのはＨＯＮＤＡ　ＸＬ２５０って言うＯＦＦ車です。
「２３インチのワークブーツ」と言う謳い文句で宣伝していた通り、フロントタイヤがうすらでかい奴でした。
直進性はいいけど曲がりにくかったですね～。
でもこの単気筒エンジンの機関銃の様な排気音はツボにはまって気に入ってしまいました。

次のバイクはＨＯＮＤＡ　ＣＢ２５０ＲＳって言うＸＬ２５０のエンジンを積んだロードバイクです。
軽量コンパクトと深いバンク角で、峠の下りでは楽しく且つ速かったですね。
クルマに例えると、ＫＰ６１スターレットといった所でしょうか？

次に乗ったのは、ＹＡＭＡＨＡ　ＲＺ２５０初期型です。
このＲＺはエンジンの腰上をＲＺ３５０用に乗せ換えましたので、加速も良かったです。
ＲＺ３５０はナナハンキラーの名で走り屋さんに人気が有りましたね。
実際このＲＺではサーキット（ＦＳＷ）を走っていましたが、当時のナナハンよりストレート以外は
速かったですよ。
最高速もメーター振り切って２００ｋｍ辺りまで出ていましたが、カウル無しバイクなので、
ストレートではバイクにしがみ付く感じで怖かったですね～。
でも、もっと怖いのが、市販車とレーサーが混走だったので、２００ｋｍ位で走っている横を
ＲＳ２５０やＴＺ２５０なんかが多分２５０ｋｍ位の速度でバビューン！と抜いて行くので、
迂闊に車線を振ることが出来ませんでした。

この当時、もう一台ＯＦＦ車も持っていました。
ＹＡＭＡＨＡ　ＸＴ２５０です。「空飛ぶサスペンション」と言われたモノクロスサスを市販車で初採用
された４ｓｔモデルです。
フロントも一般的な２１インチだったので、ＯＮもＯＦＦも楽しく走れました。
ＯＮも速かったので、よく箱根の椿ラインに通っていました。

また、このバイクでは嘘みたいな離れ業をやった事がありまして、
相模川の河川敷でウイリーの練習をしていた時、フロントを上げ過ぎてナンバープレートを
ガリガリ接地させてしまい、思わずバイクを前方に投げ出し、自分はお尻から落ちてしまいました。
しかし、バイクは真っ直ぐきれいにフロントを着地させ、エンブレを掛けながら真っ直ぐ走っていました。
とっさに「追いつけるかも！」と考え、走ってバイクを追いかけて、転倒する前にバイクを捕まえる
事に成功したんです。　凄いでしょ？

次はＨＯＮＤＡ　ＣＢ７５０ＦＡです。免許は学生の内に取っていましたが、車検付はお金が掛かるので
就職を期にナナハンにしました。
でもこのバイクはアメリカ人を基準に設計してあった為、小柄な私が乗ると子供が運転している様に
見えるので直ぐに手放しました。

そこで選んだのがＹＡＭＡＨＡ　ＳＲＸ６００です。
単気筒でコンパクト。楽しいバイクでした。
燃費も良く、ツーリングに行くと３０ｋｍ/Ｌ近く走りましたね。

その後も、ＹＡＭＡＨＡ　ＤＴ２００Ｒ　→　ＳＵＺＵＫＩ　ＳＸ７５０ＥⅢ　→　ＫＡＷＳＡＫＩ　ＫＤＸ２５０ＲＳ
→　ＨＯＮＤＡ　Ｂｒｏｓｓ Ｐ１　とＯＮとＯＦＦを交互に乗り換えていました。

そこに登場したのがＫＡＷＡＳＡＫＩ　Ｄ－ＴＲＡＣＫＥＲです。
これならＯＮもＯＦＦも楽しく走れそうで買いましたが、実際楽しかったです。
車体も軽くて１７インチのロードタイヤでしたから、何をやっても転ばないんじゃないかと
錯覚するほどコントローラブルでした。
アフターパーツも豊富で、ＫＬＸ３００用の腰上パーツを買って３００ｃｃにしていました。
とても気に入っていたので長く乗るつもりでいましたが、ＢＵＥＬＬに出会ってしまい、試乗しちゃったら
もうダメでした。
翌週にはハンコをもって契約してましたね。
このＢＵＥＬＬ　ＸＢ９Ｓ、軽量コンパクトでエンジンの鼓動（振動とも言う）がたまりません。
長く乗り続けようと思っていましたが、峠で転倒事故を起こしてしまい、廃車に。。。。
自分自身も左肋骨５本骨折の怪我を負ってしまいました。

数ヶ月バイクの無い生活が続きましたが、怪我が治るとどうしてもまたバイクに乗りたくなってしまいます。
そこで買ったのが安く売っていたＨＯＮＤＡ　ＶＴＲ１０００Ｆです。
昔試乗した時に良い印象があったので買ったのですが、今改めて乗るとなんか違う！
半年足らずで結局またＢＵＥＬＬ　ＸＢ１２Ｓｃｇを買ってしまいました。
今はＢＵＥＬＬじゃないとしっくり来ない体になってしまった様です（笑）
今度は長く乗りたいな。

今日も早朝に道志へ走りに行ってきました。
少し曇っていたので、思いの外涼しく快適でした。　帰る途中までは。。。

私、バイクのエンジンは単コロやツインが好きで、特にシンプルな空冷が好きなんですね。
これは、故　本田宗一郎氏の「水冷ったって、最後は空気で冷やすんだろ！だったら初めから空気で冷やせばいいじゃないか」って言う名言？に共感したからなんですが（爆）。。。
今日ほどこの空冷エンジンを恨めしく思ったことは無いかも。

帰り道の途中、清川村の狭い道で運悪くダンプ３台とクルマ２台に追いついてしまいました。
狭い道なので、抜く事も出来ずしばらく後ろに付いてゆっくり走らざるおえない状況になってしまいました。
そうなるとびゅーえるって前後のシリンダーの熱と右出しのエキパイの熱が全てフレームの中を通って右足もも裏に直撃するんですね。
６０ｋｍ以上で走っている分には平気なんですが、３０～４０ｋｍ位だと暑いのなんのって！！
しかも今日はメッシュのライディングパンツを履いていたので、メッシュは風通しが良いから、当然ですが熱風も良く通すんですよね！！これが。。。

多分ゆっくり走っていたのは１０分も無いと思いますけど、帰ってパンツを脱いだら右もも裏が真っ赤になってひりひりします。
痛いよ～！
早く涼しくならないかな～！

今日は午後に所要が有って休暇をとりました。
この絶好の朝錬チャンスを逃す訳は無く、道志に行ってきました。
朝５時出発なのでまだ涼しいです。
道志道も平日の早朝なのでガラ空き！
いつもの道坂トンネルまでの峠道を２往復しました。
夏はタイヤのグリップが良いのでアクセルも開けられますね。。。


ここで夏場の朝錬には必需品の温度計で気温をチェック！
いつも道志で２５℃を越えたら帰るようにしています。
そうじゃないと、家に着くまでに暑くて死んじゃいますからね・・・



この後道の駅によってしばしマッタリして、２５℃を超えてところで帰路に着きました。
いや～！平日の朝錬はクルマも少なく快適ですね～！！