たけぞう。のブログ一覧

９月に入っても暑い日が続いていましたが、ようやく朝晩は涼しくなって来ましたので、ひと月程前から買ってあったタイヤを交換することにしました。
涼しいと言ってもホイールを車体から外すだけで汗だくですぅ。。。

今回は、厚木のバックヤードガレージさんに持ち込み交換してもらいました。
ここは、元ドライバースタンド二輪館のピットマンが独立して始めたお店だそうで、持ち込み交換も全然ＯＫで、お安く、しかも迅速で丁寧な作業をしていただきました。
クルマのタイヤも持ち込み交換してくれるそうですよ。
工賃は、クルマもバイクも１本当たり１、８７５円（交換・バランス・廃タイヤ処分含む）だそうです。

まずは、前回のダンロップ　ロードスマートの新品時！



それがこう減って！！（ツーリングスポーツなのに４０００ｋｍ持ちませんでした。。。）



今回、メッツラーのＭ３を履いて見ました！



今日は交換しただけなので、インプレはまたにします。

それから、お盆休みに山形方面に家族で一泊の旅行に行ったんですが、ポロ君が今までの最高燃費を出してくれました。
自宅を深夜に出発して、東名厚木ＩＣから首都高速３号の大橋ＪＣ経由で新宿の地下を走り、東北自動車道の蓮田ＳＡまでの間ですが、８０ｋｍ～１００ｋｍの間で左車線の流れに乗って、エアコンもこまめに消すエコラン走りをした結果！



なんと初めてカタログ燃費を超える事が出来ました。
決してスマートと言えないたけぞう一家４人を乗せて、荷物も満載しての結果ですから大したもんですよね！！
しかし、何で女供って、たかが一泊の旅行であんなに一杯荷物を持って行くんでしょうか？？
ポロのトランク一杯ですよ。。。

その後は福島の大内宿まではぎりぎり２０ｋｍ/Ｌを確保していましたが、帰りは普通に走って、渋滞にもはまって、家に帰ってきた時には１７．８ｋｍ/Ｌまで落ちてしまいましたけど。。。

ポロに乗り換えて1年と４ヶ月。
今日、ボーっと運転している時にふと気が付いたんですが、
スピードメーターの表示って４０ｋｍまで１０ｋｍ刻みですが、
それ以上は２０ｋｍ刻みになっているんですね！

全然気が付きませんでした。って言うより気にしていなかったかも。
「メーター表示の刻みは一定」って勝手に思っていました（汗）
今まで乗って来た国産車はどうだったんだろう？
思い出せない。。。
外車はこれが当たり前なんでしょうかね～？？

みん友さんの日記へのコメントを見ていると、アジアンタイヤに対するイメージって
やっぱり悪いんですね～。　ほとんどが否定的な意見ですね。
（このうち実際にご自身で使用して評価している方が何人いるかは定かではありませんが・・・）

そう言う私も今までは「アジアンタイヤなんて安かろう悪かろうでしょ！」
「国産タイヤに比べればクズみたいなモンでしょ！」ってな感じで、タイヤ交換の際に選択肢に入る事はありませんでした。

しかし今履いているのは韓国のネクセンN7000だったりします（汗）
なんでネクセンを履いて見ようと思ったのかは、あるきっかけが有ったからなんです。

２年程前にメキシコへ長期出張に行った際、現地で滞在していたホテル（結構大手）のテレビが
ロビーからレストラン、客室まで全てサムスンで統一されていました。
現地のディスカウントストアに行っても、テレビはサムスンやＬＧがメインで、パナソニックやソニーもありましたが、端っこの方でひっそりと展示されていましたね～！
携帯電話ショップでもやっぱりサムスンやノキア（フィンランド）ばかりでここには日本製が無かったと記憶しています。

現地の人に聞いて見ると、彼らの中ではサムスンもソニーもパナも同じくくりなんだそうです。
「性能が良くて安いアジア製」　なんですって。
だから価格が安めなサムスンが選ばれるんですね。
もはやここでは「ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮ」の神通力は全く通用しない事にちょっとショックを受けました。

クルマだって、以前日本に展開した時は見向きもされず、早々に撤退したヒュンダイにしても、
今では北米でのシェアは５～６位で日産より上だったと思います。

今までは日本の技術レベルと品質はアジアＮＯ1と信じていましたし、他のアジア製品の実力なんて
かなり低いものと思っていました。
でも、これって２０年前だったら当たっていたかも知れませんが、今では振り返ればすぐ後ろまで迫っていた、と言う感じではないでしょうか？
家電製品に及んでは完全に逆転されたと言っても過言では無いかと。。。

なので今回、今まで掛けていた色眼鏡を一端外してネクセンを試してみる事にしたんです。
なんたって安いですからね！
確かに静粛性や乗り心地、グリップ等、の基本性能はやっぱり国産有名所のタイヤの方が優れていると思います。
でも、ほぼ１年間乗って感じた事は、
価格を含めたコスパで判断すると、これでも十分ではないかと言う事です。
少なくとも「価格が安いからこれで我慢しよう」と言ったレベルでは有りません。
私の使用環境の中でなら、なんら不満なしです。

と言うことで、私自身アジアンタイヤ（今回のネクセン限定ですが）を過少評価していた事を反省しました。食わず嫌いはダメだとね！。
かと言ってアジアンタイヤ推進派？という訳でも有りません。
タイヤ選びは人それぞれですからね。
何を基準にして選ぶかはその人の自由ですよね。これが嗜好の多様性と言うやつですから。

昨日（金曜）の夜、またもや同僚のＲＸ-８と夜練に行ってきました。
ブッシュの1Ｇ締め直しを行ったポロは後ろ足の動きも良く、更に走りが良くなった感じです♪
相変わらず立ち上がりでもＲＸ-８に離される事無く気持ちよく走れます。
これもＳＰＭのお陰ですね。

ノーマルポロの０－１００ｋｍ加速はクルマ雑誌の記事からすると、
１０秒切るかどうかといったタイムだそうです。
でもこのタイム、エコカーの部類としては十分に速いタイムだそうですね。

そしてＳＰＭ装着のポロくん。
０－１００ｋｍのタイムを測定して見ました。
測定条件は、
・１名乗車
・シフトはＤレンジ
・ストップウォッチでデジタルメーターの表示が１００ｋｍを表示するまでのタイムを手押し測定

ジャジャーン！！結果：８．７８秒でした！（1回のみの計測）　
ノーマルからは１秒以上速くなっていますが、他のクルマと比較してどうなんでしょう？

調べて見ると、
・現行プリウス：９．６秒ほど・・・結構速いですね。
・ＣＲ-Ｚ：９．５秒ほど・・・これもモーターのアシスト力ですね。
・前の愛車ＺＣ３１Ｓスイスポ：９．６秒ほど・・・ＮＡなのに結構速かったのね。
・新型ＺＣ３２Ｓのスイスポ：９．４秒ほど・・・新型はやっぱり速いのね。
・話題の８６：７．５秒ほど・・・うッ！流石に速いですね～。
・そして同僚のＲＸ－８：７．０秒ほど・・・え～！そんなに速いの！！

８．７８秒（参考記録）これ結構速いタイムですよね。
１３５馬力の新型スイスポよりも速いなんて。。。

しかしＲＸ－８って本当は速いんですね～！
この数値からすると、同僚のはどっか壊れているのか余程運転が下手なんでしょうかね～（笑）

車庫調取り付けから約２５００ｋｍの走行になりますが、減衰を最弱にしているにも関わらず、ずっとリアの突き上げが気になっていたので、トーションビームのブッシュを1Ｇで締め直ししてみました。

以前のクルマでも足回りを変更して車高を下げていたのですが、いつも２～３ｃｍ程のダウン量なので
ブッシュの1Ｇ締め直しってやっていなかったんですよね。

でも見た目は今までのクルマと同じフェンダーの隙間指１本半位なんですけど、
リアが元々ＳＵＶかって程空いていて、よくよく考えて見るとフロントは３ｃｍ弱のダウン量に対し
リアは６ｃｍ程ダウンさせていたんですよ。

これならブッシュが相当ねじれているはずですし、1Ｇ締め直しの効果があるかもしれないと思い
今更ながら締めなおししてみました。
結果は結構効果あり！
サスがスムーズに動くようになった感じで突き上げも大分収まりました。

あ～！もっと早くにやっておくべきでした。。。
乗り心地もそうですけど、ブッシュが破断したら面倒臭いですからね（汗）

まだまだ勉強不足ですね・・・