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ポロを買って５ヶ月が経ち、距離も３０００ｋｍを越えました。
ようやく街乗りから高速、峠道など一通り走ってポロの全貌が分かって来た気がします。

ポロを購入するきっかけは、友人のゴルフに乗せてもらった時に１．４Ｌツインチャージャーエンジンのパワー感やＤＳＧの出来の良さ、そしてギャップを通過した時にもキシミ音一つ出さないボディー剛性（レーザー溶接の恩恵）と内装の建てつけの良さに惚れたからです。

でもポロに試乗するまでは、ゴルフとは車格も違うし、１．２Ｌの１０５馬力ではさすがにパワー不足かな～などと考えていました。
しかし、エントリーモデルのポロでも、ゴルフで感じた出来の良さは、レベルの差は有れど踏襲されていてその日にハンコを押してしまいました。

元々、ポロはエコカーとして選択した訳では無いので走りの良さが重要でしたが、これが１０５馬力とは思えない程いい走りをしますね～。
低速からトルクが出るから、山梨の道志道みたいな平坦な山道ではＤＳＧのマニュアル操作で１０５馬力を使いきれる気持ち良さがあります。

でも、気になる点も無いわけでは有りません。
まず、左ウインカーがなかなか慣れませんでした。。。
でもこれはＩＳＯ（国際標準）ではこっちが正解なので、慣れるしかないですね。
あとは、乾式ＤＳＧが変速時にガチャガチャ音を出す事ですね。
ゴルフのは湿式だからなのか、こんな音は聞こえませんでした。（たぶん）
あとは、加速時に、直噴エンジンの燃焼騒音なのか、クラッチのガラ音なのか分かりませんが、
少しガサツな音がすることですね。

でも、そこそこ飛ばして走っても楽しいし、ゆっくり走れば燃費は伸びるし、とても気に入っています。
長く乗れる気がします。